[实用新型]一种自力式汽车爆胎应急装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种自力式汽车爆胎应急装置。

背景技术

随着车辆保有量的上升，各种交通事故也越来越多，据有关数据显示在高速公路交通事故中每年大约46%是由轮胎问题引起的，而这其中的70%便是爆胎；汽车高速行驶爆胎是一种极其危险的情况，爆胎车轮滚动阻力急剧增大，产生指向爆胎一侧的侧偏力矩，胎侧支持力的丧失导致车轮振摆，侧滑支持力下降，最终导致车辆失控，此时由于驾驶员自身心理恐慌等多种因素影响往往不能正确处理，车祸发生几率加大。

为解决爆胎问题，小部分汽车采用了防爆外胎技术，即依靠加厚外胎结构，以提高轮胎的抗破能力，但其价格昂贵，重量加重，车辆燃料消耗增加，用户反应驾驶效果也变差，所以一般都只用在有特殊要求的车辆上。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种利用自力平衡原理解决轮胎在高速行驶过程中的爆胎，避免车辆失控，提高安全性的汽车爆胎应急装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本技术方案为一种自力式汽车爆胎应急装置，包括轮胎和轮毂，所述轮胎和轮毂之间设置有由多块均匀弧形板围成的圆环支架，所述弧形板内侧环形均匀设置有弹片，所述弹片的一端与轮毂相连，另一端与弧形板相连，所述弧形板和轮毂之间设置密封环，所述弹片位于密封环内部；轮毂边缘设置连通密封环的排气阀和带有爆破片的自动进气阀；弧形板和轮毂之间通过设置密封环形成环形的密封空间，弧形板外侧的气体压力为正常胎压，密封环将弧形板两侧分开，可以实现不同的压力要求，弧形板在两侧气体压力和弹片的回弹力作用下保持平衡，爆胎后轮胎内气体向大气泄漏，胎压迅速降低，弧形板外侧受力减小，力平衡被打破，弧形板自动向外打开，自动进气阀的爆破片瞬时爆裂，空气迅速从轮毂一侧进入，密封失效，弹片侧的作用力增强，利于弹片自动弹起，将弧形板展开成轮胎大小，破裂的轮胎包裹住弧形板形成机械胎替代原有的气压胎继续行驶，即机械力代替气压，有效避免了爆胎侧支持力的丧失导致的车辆失控，为处理爆胎事故赢取了时间；气胎失效后刚性的机械胎代替其工作，安全可靠；机械胎采用分块式弧形板和弹片支撑，可以实现安装位置和开启位置的不同直径；设计的空心弹片结构，弹性大、强度刚度高、质量轻，利于弹片的起跳和支撑；自动进气阀上安装爆破片，利用爆胎胎压的变化自动启用，可以缩短阀开启时间，有利于机械内胎的形成和工作，提高装置的灵敏度。

作为优选，所述弧形板为均匀对称布置的四块，均匀分担受力，使整个爆胎应急装置更稳定，为车辆安全制动赢得时间，从而更好地保障生命安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用自力平衡原理，可以安装在任何气胎中，结构简单，重量轻，灵敏度高，开启迅速；安装好后不影响轮胎的正常工作，启用后为车辆安全制动赢得了时间，充分保证生命安全，在汽车安全领域有很好的推广前景。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型安装结构示意图；

图2是本实用新型启用结构示意图。

图中标记：轮胎1、轮毂2、弧形板3、弹片4、密封环5、自动进气阀6和排气阀7。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，如图1和图2中所示，本实用新型为一种自力式汽车爆胎应急装置，包括轮胎1和轮毂2，所述轮胎1和轮毂2之间设置有由多块均匀弧形板3围成的圆环支架，所述弧形板3内侧环形均匀设置有弹片4，所述弹片4的一端与轮毂2相连，另一端与弧形板3相连；所述弧形板3和轮毂2之间设置密封环5，所述弹片4位于密封环5内部；轮毂2边缘设置连通密封环5的排气阀7和带有爆破片的自动进气阀6。