[实用新型]一种用于内燃机车的百叶窗温度控制继电器检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度控制继电器的校验技术领域，尤其涉及一种用于内燃机车的百叶窗温度控制继电器检测装置。

背景技术

目前，当内燃机车上的百叶窗温度控制继电器出现故障时，传统的检修方法主要以更换为主，并在装车后进行测试以确认所安装百叶窗温度控制继电器的好坏。装在车上进行带车校验时，内燃机车启动后须等待1-2小时，机车冷却水温度才能达到百叶窗温度控制继电器所设定的高、低温度值，如果状态不好，则要重新拆装校验；从车上拆下来进行下车校验时，则必须连同温度传感器一起拆下进行整体校验，然后再使用油浴炉对温度传感器加热以达到百叶窗温度控制继电器的所设定的高、低温度值，同样也需要大约1个小时的加热时间。这种传统的校验方法经常需要反复拆装，浪费工时和人力,此外，下车校验由于无基准数值相比对，有时无法有效判定是温度控制继电器的故障还是温度传感器的故障，而且温度传感器的拆装进一步增加了校验的时间和难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于内燃机车的百叶窗温度控制继电器检测装置，能够快速准确地对百叶窗温度控制继电器进行校验。

 本实用新型采用的技术方案为：

一种用于内燃机车的百叶窗温度控制继电器检测装置，包括方型箱体，箱体的箱门上设有高温指示灯、低温指示灯、高温调节旋钮和低温调节旋钮，箱体后箱壁上设有电源输出接口、高温指示接口、低温指示接口、高温检测接口和低温检测接口，箱体的左侧壁上设有电源输入接口，箱体的内部设有低温调节器、高温调节器和电源模块；

电源模块的输入端通过电源输入接口连接市电，电源模块的输出端通过电源输出接口连接待测百叶窗温度控制继电器的供电端；

低温调节器的两端通过低温检测接口连接待测百叶窗温度控制继电器的低温信号输入引脚，低温调节器的控制端连接低温调节旋钮；

高温调节器的两端通过高温检测接口连接待测百叶窗温度控制继电器的高温信号输入引脚，高温调节器的控制端连接高温调节旋钮；

高温指示灯的一端通过高温指示接口连接待测百叶窗温度控制继电器的高温输出引脚，另一端连接电源输出接口的负极，低温指示灯的一端通过低温指示接口连接待测百叶窗温度控制继电器的低温输出引脚，另一端连接电源输出接口的负极性端。

所述的高温调节器和低温调节器均采用带有刻度和调节旋钮的变阻器。

本实用新型通过调节高温调节器和低温调节器的值来检测待测百叶窗温度控制继电器内部触点的高温吸合和释放温度与低温吸合和释放温度是否符合《检修标准》，以判断待测百叶窗温度控制继电器的好坏，完成对待测温度继电器的校验，具有调校时间短、操作方便、测试准确性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图；

图2为本实用新型的外型结构图。

具体实施方式

如图1和和2所示，本实用新型包括方型箱体，箱体的箱门上设有高温指示灯D1、低温指示灯D2、高温调节旋钮S1和低温调节旋钮S2，箱体后箱壁上设有电源输出接口VO+和VO-、高温指示接口HS、低温指示接口LS、高温检测接口HT1和HT2和低温检测接口LT1和LT2，箱体的左侧壁上设有电源输入接口VI+和VI-，箱体的内部设有低温调节器、高温调节器和电源模块；

电源模块的输入端通过电源输入接口VI+和VI-连接市电，电源模块的输出端通过电源输出接口VO+和VO-连接待测百叶窗温度控制继电器的供电端；

低温调节器的两端通过低温检测接口LT1和LT2连接待测百叶窗温度控制继电器的低温信号输入引脚10和11，低温调节器的控制端连接低温调节旋钮S2；

高温调节器的两端通过高温检测接口HT1和HT2连接待测百叶窗温度控制继电器的高温信号输入引脚8和9，高温调节器的控制端连接高温调节旋钮S1；

高温指示灯D1的一端通过高温指示接口HS连接待测百叶窗温度控制继电器的高温输出引脚4，另一端连接电源输出接口的负极VO-，低温指示灯D2的一端通过低温指示接口LS连接待测百叶窗温度控制继电器的低温输出引脚7，另一端连接电源输出接口的负极VO-。

所述的高温调节器和低温调节器均采用带有刻度和调节旋钮的变阻器。

下面结合附图详细说明本实用新型的工作原理及过程：