[实用新型]电动踏板车鞍座的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是一种电动踏板车鞍座的安装结构。

背景技术

电动车具有节能环保、使用便捷、骑行健康的特性，成为人们日常出行的重要交通工具。随着电动车的发展，各式各样的电动车已步入人们的视线，因而对电动车舒适度的要求越来越高。

传统电动车的车座与座管是固装在一起的，车座的安装角度一致，并且不能调节。由于每个人身高、坐姿不同，长时间骑行会感觉不适，缺乏人性化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可调节车座角度的电动踏板车鞍座的安装结构

本实用新型的方案是这样实现的：

一种电动踏板车鞍座的安装结构，包括鞍座、安装板以及立杆，所述立杆通过安装板安装在鞍座下部，所述立杆的上端部通过铰座与安装板铰装在一起，所述铰座与安装板相互接触配合的侧面圆周径向制有相互啮合的齿槽。

而且，所述安装板两侧边对称制有连接耳，该连接耳中部制有铰轴孔，该铰轴孔圆周径向的连接耳相对里侧面制有多个V型齿槽；

所述铰座为U型结构，该铰座的开口部制有一对铰轴孔，该铰轴孔圆周径向的铰座相对外侧面制有与所述连接耳相对里侧面对应的多个V型齿槽。

而且，所述安装板的两个连接耳相对外侧面通过铰轴安装一对扣件。

而且，所述立杆上端部外缘制有滚花。

本实用新型的优点和积极效果是：

本结构通过铰座与安装板之间采用多齿槽啮合安装的结构，防止在骑行过程中鞍座打滑的问题发生，有效提高了骑行者的舒适度。本实用新型结构简单、设计科学合理、制作方便， 骑行舒适、安全，具有人性化设计，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视图(局部剖视图)；

图2是图1的仰视图；

图3是图2中安装板的A-A向剖视图；

图4是图2中铰座的主视图；

图5是图4的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

一种电动踏板车鞍座的安装结构，如图1、图2所示，包括鞍座1、安装板2以及立杆6，所述立杆通过安装板安装在鞍座下部。

本实用新型的创新点在于：

所述立杆与安装板的安装结构为：所述立杆的上端部通过铰座5与安装板通过铰轴4铰装在一起，因而可方便调整鞍座的角度，图1中箭头为鞍座上、下角度调整方向。为了提高铰座与安装板之间的摩擦力，防止鞍座在骑行过程中打滑，所述铰座与安装板相互接触配合的侧面圆周径向制有相互啮合的齿槽。

所述铰轴为一根长螺栓，一端部通过螺母锁紧。

本实施例中，所述安装板的结构如图3所示，该安装板两侧边对称制有连接耳7，该连接耳中部制有铰轴孔8，该铰轴孔圆周径向的连接耳相对里侧面制有多个V型齿槽。

所述铰座为U型结构如图4、图5所示，该铰座的开口部制有一对铰轴孔9，该铰轴孔圆周径向的铰座相对外侧面制有与所述连接耳相对里侧面对应的多个V型齿槽。

所述安装板的两个连接耳相对外侧面通过铰轴安装一对扣件3，目的是增大连接耳锁紧力面积，提高安装板与铰座之间的牢固度。

为了提高立杆与铰座之间的摩擦力，所述立杆上端部外缘制有滚花A。

本实用新型的使用方法为：

将立杆安装在铰座内，然后通过铰轴将铰座与安装板锁紧。需要调整鞍座角度时，只要 松开螺母，调整好鞍座角度后然后锁紧螺母即可。

本实用新型也可应用于其他型号的电动车及普通自行车。

本结构通过铰座与安装板之间采用多齿槽啮合安装的结构，防止在骑行过程中鞍座打滑的问题发生，有效提高了骑行者的舒适度。本实用新型结构简单、设计科学合理，骑行舒适、安全，具有人性化设计，具有广泛推广应用的价值。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。