[实用新型]一种汽车中控台扶手盖注射模

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车中控台扶手盖注射模。

背景技术

近年来汽车工业的快速发展为汽车塑料模的发展提供了广阔的空间。汽车塑料制品的形状和结构越来越复杂，其模具结构以及成型工艺越来越多样化，使得汽车塑料模的设计也要求缩短制造周期、提高塑件质量以及节约生产成本等，汽车中控台扶手盖注射模的生产要求很高，这给生产带来很大麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种汽车中控台扶手盖注射模.

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车中控台扶手盖注射模，包括定模座板、定模板、动模板、垫块、二次顶出推杆固定板、二次顶出推板、一次顶出推板、动模座板、镶件、第一型芯、斜顶块、直顶块、第二型芯、浇口套、定模滑块、动模滑块、定距拉杆、第一矩形拉模扣和第二矩形拉模扣，定模座板连接定模板，定模板连接动模板，动模板连接垫块，垫块连接动模座板，二次顶出推杆固定板连接二次顶出推板，二次顶出推板连接一次顶出推板，一次顶出推板连接动模座板，动模座板设在注射模的最下方，镶件连接第一型芯，斜顶块连接直顶块，浇口套设在定模座板上，定距拉杆连接动模板，第一矩形拉模扣连接动模板，第二矩形拉模扣设在注射模的右侧。

本实用新型还有这样一些技术特征：

所述的动模滑块采用1.2344模具钢，热处理硬度为48～52HRC。

所述的斜顶块采用普通连体导向杆，材料为DF-2，热处理硬度为52～56HRC。

本实用新型具有如下有益的效果：

本实用新型设计合理，使用方便，采用直顶块顶出塑件的倒扣，再使塑件与推杆分离的取件方式，可以大大简化模具结构，降低模具制造与装配的难度，缩短模具制造周期，节省生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种汽车中控台扶手盖注射模，包括定模座板1、定模板2、动模板3、垫块4、二次顶出推杆固定板5、二次顶出推板6、一次顶出推板7、动模座板8、镶件9、第一型芯10、斜顶块11、直顶块12、第二型芯13、浇口套14、定模滑块15、动模滑块16、定距拉杆17、第一矩形拉模扣18和第二矩形拉模扣19，定模座板1连接定模板2，定模板2连接动模板3，动模板3连接垫块4，垫块4连接动模座板8，二次顶出推杆固定板5连接二次顶出推板6，二次顶出推板6连接一次顶出推板7，一次顶出推板7连接动模座板8，动模座板8设在注射模的最下方，镶件9连接第一型芯10，斜顶块11连接直顶块12，浇口套14设在定模座板1上，定距拉杆17连接动模板3，第一矩形拉模扣18连接动模板3，第二矩形拉模扣19设在注射模的右侧，动模滑块采用1.2344模具钢，热处理硬度为48～52HRC，斜顶块采用普通连体导向杆，材料为DF-2，热处理硬度为52～56HRC。

工作过程：注射生产时，定模不动，动模随注塑机拉杆移动，形成开合模动作。开模时动模板与定模板在矩形拉模扣带动下一起移动，当运动40mm后，定距拉杆拉住定模板，而动模板继续移动直到顶出动作开始。顶出开始后第一次顶出，塑件脱离动模型芯；第二次顶出，塑件脱离推杆及斜顶块；第三次顶出，通过顶块在不增加推板的情况下继续推动塑件，使塑件与直顶块分离，沿55°方向卸下塑件，然后推板回位。模具合模，完成整个注射周期。

模具设计过程中，由于定模和动模在分型时有部分插穿位，模架要设计有方型锁及锥度锁，配合高度要高于插穿位，以保护插穿位成型面。所有运动部件前端都要设计脱模斜度，导向部位都要设计耐磨块与其配合，并要使二者硬度相差5HRC左右，以防咬死影响注射生产。推板要设计连接柱并装配拉杆，顶出塑件后要先退回推板再合模，为了使推板退回顺畅，要在动模板与推板之间加装弹簧以辅助退回，因动模要多一次开模，动模座板要有足够厚度支承开模后动模板的重力。