[实用新型]自行车竖管调整装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种自行车竖管调整装置，其应用于自行车相关领域的竖管装置，其特征在于能够提供使用者按照的习惯而调整车把手与自行车前管之间的距离，且调整方式无须将整组竖管拆卸即可完成，大幅减少组装上的时间。即为一种实用性极佳的实用新型。

背景技术

自行车在现今是一种极为流行的运动用品之一，甚至已经提升为竞技比赛项目，可见骑乘自行车所具有的优点何其多，为此也连带了自行车零件相关产业的兴盛，自行车上的各零件在使用上都具有一定的重要性，其中在自行车竖管上是用来衔接车把手与车身的主要零件，一般市面上常见的竖管大部分是固定式不可调整的，请参阅中国台湾专利公告号M465334「自行车横手把用之竖管座构造」，指安装在自行车竖管中的竖管座，其中竖管座本身略成I字形，后端有一呈直向透空的中空孔，前端则呈横向设置的U形夹座，在U形夹座并有呈十字状的开槽，而横向的开槽为凹弧面，开槽四周则分别各有一螺孔，以为与弧形夹座做组装用；而在竖管座前端的U形夹座中所呈十字状开槽、组装有一同为十字状的弹性体，并在表面上为圆弧面；而在弧形夹座则有一凹弧空间，并在凹弧空间两边则各有一穿孔；遂使横手把置于竖管座前端U形夹座中的弹性体、并借由弧形夹座做包夹定位后，再将竖管座组装于自行车的竖管中，如此使横手把在组装于竖管座时不致接触缘故而产生刮伤情形目的及更能做紧密性的固定位效果。

上述所列举的竖管主体即为现今市面上绝大部分的样式，虽然可以用来衔接车把手与车身的前管，以提供使用者在乘坐上车身上能够控制行进方向，但是每个骑乘者在身体比例上均不相同，在手臂的长短也会有不同长度，因此现今的竖管因为设计上为固定式，并不能根据使用者手臂上的不同而恣意调整车把手与前管之间的距离，仅能调整车把手相对前管的高度，以及左右调整车把手相对前管的位置而已，并无法前后调整车把手与前管之间的距离，因此造成手臂长的人在骑乘时，手臂的张度过度伸张而容易碰撞到外物，反之手臂较短的人在骑乘时，必须吃力的极度延伸手臂才可握持到车把手的车把手，所以现今市面上的自行车竖管还无法提供给众多骑乘自行车的使用者使用，相关业者必须审慎的思考，要该如何改良与改进以提供给使用者方便使用。

有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『自行车竖管调整装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

实用新型内容

为改善前述所列举的现有技术上存在的缺失，在于不能提供不同的使用者按照手臂的长度而调整车把手与前管之间的距离，导致在骑乘上姿势的变异、容易发生碰撞的问题的发生，本实用新型提供一种自行车竖管调整装置，供不同身材比例的使用者在骑乘自行车时，能够根据自身最适合的骑乘姿势来调整车把手与前管之间的距离，让使用者在骑乘上能够达到最舒适、最顺畅的骑乘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车竖管调整装置，其用来衔接车把手及车前管，其包括：一竖座，其包括有一管部及一连接于管部一端的套接部，该套接部套组于车前管，又该管部的顶面具有一平抵面；一竖套组，其包括有一第一套件及一第二套件，该第二套件套组于竖座的管部并沿其管部前后位移，另外该第二套件顶面凹设有一弧槽，而该第一套件装设于第二套件设有弧槽的一侧，另以数个螺固组件穿设第一套件的四边角并锁组于第二套件的四边角，又该第一套件对应弧槽的一侧进一步凹设有一凹槽，该凹槽与弧槽包覆并衔接车把手于竖座。

该竖套组的第二套件进一步设有一穿孔及一第一剖沟，该第一剖沟与穿孔相连通，该管部穿设第二套件的穿孔，另设有数个螺丝由第二套件的其中一侧边面贯穿第一剖沟，并锁设于另一侧边面予以固定。

该管部连接有套接部的另一端外周面且相反于平抵面的一侧进一步凸设于有一接合块，该竖套组于接合块与套接部之间位移。

进一步于管部设有套接部的另一端装设有一灯源件，该灯源件对应接合块的一侧另凸设有二枢耳，而该二枢耳夹设接合块，又设有一螺锁件锁设二枢耳及接合块。

进一步于管部内装设有一电源件电性连接灯源件。

该管部设有平抵面的相反一侧进一步为圆弧状设置。

该管部设有平抵面的相反一侧进一步为一次平面，而平抵面与次平面的两侧则分别为圆弧状连接设置。

进一步于管部相邻平抵面的任一或两侧的表面设置有一尺标刻度。

该套接部设有一贯穿的组孔及一与组孔相连通的第二剖沟，该竖座以套接部的组孔套设于车前管，另设有数个螺组件由套接部的一侧面贯穿第二剖沟至另一侧面予以锁固。