[实用新型]把手架避震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种把手架避震结构，主要应用于自行车技术领域。

背景技术

自行车是一种普遍使用的交通工具，其以人力的踩踏为其动力来源，无需使用电力或汽油，极具环保概念，非常适合作为一般交通工具或是休闲运动装置来使用。

一般自行车的把手架包含有立管座及把手座，其透过螺丝组装后分别可供前叉竖管及把手管件套入。以目前的环境来说，鲜少有完全平坦的路面存在，使得使用者在骑乘自行车，遇到崎岖凹凸不平的道路，或于登山行驶于石头路、有落差地势等路面时，自行车将会因为地面的不平稳而产生震动，而习知仅透过螺丝组成不具有避震效果的把手架，将不能吸收该震动所产生的冲击，在无法减缓来自地面的反作用的情况下，使用者在握持把手时将产生不舒适感，长时间骑乘下来容易引起双手发麻的不适症状。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种把手架避震结构，以解决现有技术中把手架不避震的问题，客服自行车晃动或颠簸而产生不舒适感。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种把手架避震结构，其主要包含有：一立管座、一缓冲件、一把手座及至少一垫片；该立管座，其包含一套管部及一枢接部，该枢接部连接该套管部，该套管部包含一套合空间，该枢接部设有一枢接孔；该缓冲件的一面具有贯通至另一面的一通口，该通口供该枢接部穿越；该把手座包含一接合部及一束管部，该接合部具有一接合面，且该接合部具有一固定孔，该束管部连接该接合部相对该接合面的另一面，且该束管部包含一束合空间，其中，当该立管座的该枢接部穿设于该接合部，并透过一锁合组件锁合该固定孔与该枢接孔，该缓冲件的二面分别顶抵该套管部的壁面及该接合部的该接合面；该垫片位于该枢接部及该接合部之间。

所述锁合组件包含有一螺丝。

所述垫片的制成材料为塑料或金属。

所述垫片具有一片状本体，该接合部行成有一接合槽，该片状本体位于该枢接部与该接合槽之间。

所述垫片进一步设有位于该片状本体一侧的环状体，该锁合组件包含有一螺丝，该环状体位于该螺丝与该枢接孔之间。

所述片状本体与该环状体可设为一体式成型结构。

所述接合部的接合面设有一止挡件，当该缓冲件顶抵该接合面时，该止挡件卡掣该缓冲件的外缘。

所述套管部连接该枢接部的一面设有一止挡件，当该缓冲件顶抵该套管部的壁面时，该止挡件卡掣该缓冲件的外缘。

所述接合部的接合面设有一止挡件，当该缓冲件顶抵该接合面时，该止挡件卡掣该缓冲件的外缘，以及该套管部连接该枢接部的一面设有一止挡件，当该缓冲件顶抵该套管部的壁面时，该止挡件卡掣该缓冲件的外缘。

所述接合部的接合面凹入以具有一接合槽，可供该立管座的该枢接部穿设于该接合槽中，且该固定孔与该接合槽相通。

本实用新型的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作把手架避震结构，在立管座与把手座的结合处设置一个由塑料或橡胶等软质材料制成的缓冲件，让使用者在骑乘自行车遇到不平整的道路产生震动而使得前叉竖管上下动作时，可通过该缓冲件来缓冲该震动力，吸收来自地面的反馈，减少使用者手部因自行车晃动而产生的不舒适感。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型把手架避震结构的第一实施例之分解示意图。

图2是本实用新型把手架避震结构的第一实施例之组装剖视图。

图3是本实用新型把手架避震结构的第二实施例之分解示意图。

图4是本实用新型把手架避震结构的第二实施例之组装示意图。

图5是本实用新型把手架避震结构的第二实施例之组装剖视图。

图6是本实用新型把手架避震结构的第二实施例之另一剖视图。

图7是本实用新型把手架避震结构的第二实施例之局部剖视图。

图8是本实用新型把手架避震结构的第三实施例之组装剖视图。

图9是本实用新型把手架避震结构的第四实施例之组装剖视图。

具体实施方式