[实用新型]火车涵洞积水提示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设备，特别是一种在雨天，火车涵洞积水深度达到一定程度时，能自动通过灯光、声响直观提示驾驶员水深危险，防止驾驶员不知情的情况下开车驶入涵洞内，从而取得好的安全效果的火车涵洞积水提示装置。

背景技术

目前，公知的火车涵洞在雨天，当积水深度达到一定程度时，没有一种能自动提示驾驶员不能驶入的设备，驾驶员在不知情的情况下驶入涵洞时，会造成大的安全事故。

发明内容

为了克服现有的火车涵洞在雨天，当积水深度达到一定程度时，没有一种能自动提示驾驶员不能驶入的设备，驾驶员在不知情的情况下驶入涵洞时，易造成大的安全事故的不足，本实用新型提供了一种在雨天，火车涵洞积水深度达到一定程度时，能自动通过灯光、声响直观提示驾驶员水深危险，防止驾驶员不知情的情况下开车驶入涵洞内，从而取得好的安全效果的火车涵洞积水提示装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

火车涵洞积水提示装置，其特征在于由外壳、支撑杆、基座、防雨盖、控制单元和探头构成，外壳为塑料材质，外壳的前左上端有一个大的圆形开孔，外壳的前左下端有三个小的圆形开孔，支撑杆为金属钢管，基座为金属板，基座的上部左右两端各有一个开孔，支撑杆上端安装在外壳下端中部，支撑杆下端安装在基座上端中部，防雨盖是塑料材质，防雨盖安装在外壳的上端，控制单元安装在外壳内部，探头由塑料基板和铜片组成，铜片有两支，两支铜片分别安装在塑料基板上部后左右两端，塑料基板上部前左右两端各有一个开孔，控制单元两个电源输入端和220V交流电源两极通过导线相连，控制单元两个信号输入端分别和探头的两支铜片通过导线相连。

所述的控制单元由电源变压器、硅整流二极管、电解电容、瓷片电容、电阻、NPN三极管、PNP三极管、晶振、继电器、发光二极管、三端固定输出稳压器、闪光集成电路、固体录音集成电路、电源开关和扬声器组成，控制单元安装在外壳内部时，控制单元的扬声器前端位于外壳前左上端大的圆形开孔内，控制单元安装在外壳内部时，控制单元的第一支发光二极管前端、第二支发光二极管前端和第三支发光二极管前端，分别位于外壳的前左下端三个小圆形开孔内，硅整流二极管共有四支、电解电容共有两支、瓷片电容共有两支、电阻共有三支、PNP三极管共有两支，继电器共有三支，发光二极管共有四支，三端固定输出稳压器型号是7805，闪光集成电路型号是AT89C2051/24PI，固体录音集成电路型号是BA9902，电源变压器两个电源输入端和220V交流电源两极通过导线相连，电源变压器电源输出端一极和第一支硅整流二极管负极、第二支硅整流二极管正极通过导线相连，电源变压器电源输出端另一极和第三支硅整流二极管负极、第四支硅整流二极管正极通过导线相连，第二支硅整流二极管负极和第四支硅整流二极管负极、第一支电解电容正极、其中一支瓷片电容一端、三端固定输出稳压器的1脚通过导线相连，第一支硅整流二极管正极和第三支硅整流二极管正极、第一支电解电容负极、其中一支瓷片电容另一端、三端固定输出稳压器的2脚、另一支瓷片电容一端、NPN三极管发射极、第一支继电器直流电源负极输入端、第二支电阻一端、第二支继电器直流电源负极输入端、第一支发光二极管的负极、第二支发光二极管的负极、第三支发光二极管的负极、固体录音集成电路的5脚、电源开关一端、第三支继电器直流电源负极输入端、第三支继电器一常开触点端通过导线接地，三端固定输出稳压器的3脚和另一支瓷片电容另一端、第一支PNP三极管发射极、第一支继电器一常开触点端、第四支发光二极管的正极、固体录音集成电路的4脚通过导线相连，第一支电阻一端和NPN三极管基极通过导线相连，NPN三极管集电极和第一支PNP三极管基极通过导线相连，第一支PNP三极管集电极和第一支继电器直流电源正极输入端、第三支继电器直流电源正极输入端通过导线相连，第一支继电器另一常开触点端和闪光集成电路的20脚、第二支电解电容正极、第支PNP三极管发射极、第二支继电器一常开触点端通过导线相连，闪光集成电路的19脚和第二支PNP三极管基极通过导线相连，第二支PNP三极管集电极和第二支继电器直流电源正极输入端通过导线相连，第二支继电器另一常开触点端和第三支电阻一端通过导线相连，第三支电阻另一端和第一支发光二极管的正极、第二支发光二极管的正极、第三支发光二极管的正极通过导线相连，闪光集成电路的1脚、10脚和第二支电解电容负极、第二支电阻另一端通过导线相连，闪光集成电路的4脚、5脚分别和晶振的两端通过导线相连，第四支发光二极管的负极和固体录音集成电路的7脚通过导线相连，电源开关另一端和固体录音集成电路的6脚通过导线相连，固体录音集成电路的2脚、3脚分别和扬声器两端通过导线相连，第三支继电器另一常开触点端和固体录音集成电路的8脚通过导线相连。