[实用新型]一种取力器互锁控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到油气田固井车电气控制领域，特别涉及到一种取力器互锁控制装置。

背景技术

油田用固井车主要由底盘，车台发动机以及液压系统等组成，目前液压系统的动力一部分来自于底盘，底盘通过取力器传输动力给液压系统，目前取力器的挂合通过手动挂合开关随时随意控制。因此存在有底盘发动机启动中和熄火时随意挂合或脱离取力器，不仅损坏取力器，且影响液压系统正常工作，使固井的效率大大降低，还存在造成固井井口事故等缺陷。故急需一种解决发动机启动和熄火时进行挂合和脱开取力器的互锁控制装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通过电路上的逻辑互锁，实现发动机熄火时进行取力器的挂合和脱开，及发动机启动前必须挂合的取力器互锁控制装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种取力器互锁控制装置，包括挂合开关、油压开关、继电器、取力器线圈、位置开关、底盘启动开关、起动马达、继电器1号常开开关、继电器2号常开开关和油压常开开关，该装置的挂合开关与油压开关相连接，油压开关的另一端与继电器相连接，油压开关同时与油压常开开关相连接，继电器一端与继电器1号常开开关和继电器2号常开开关相连接，继电器的另一端与电源负极相连接，继电器2号常开开关与取力器线圈相连接，挂合开关的另一端与电源正极相连接，电源正极与位置开关、底盘启动开关和起动马达相连接，取力器线圈和起动马达的另一端与电源负极相连接，挂合开关、油压开关、继电器、底盘启动开关、继电器1号常开开关、继电器2号常开开关和油压常开开关均安装在仪表箱上。

本实用新型的积极效果为：

1、该装置通过电路逻辑控制实现底盘发动机在熄火时挂合和脱开取力器以及启动前必须挂合取力器的互锁控制，保证了液压系统正常工作，排除了固井作业出现故障的隐患；

2、保护了取力器，降低取力器损坏的成本，减少了固井井口的故障率。

附图说明

图1、取力器互锁控制装置结构示意图；

图2、取力器互锁控制装置电路原理示意图；

图3、取力器互锁控制装置安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1-3，当处于仪表箱10上的挂合开关1闭合时，底盘发动机熄火后，油压开关2处于常闭状态，位于仪表箱10上的继电器3得电工作。当底盘发动机启动后正常工作时，油压开关2断开，同时油压常开开关11闭合，使继电器1号常开开关8闭合，继续保持继电器3得电，继电器3得电后，继电器2号常开开关9闭合，使取力器线圈4得电吸合，此时取力器为挂上状态。反之，当发动机熄火时，油压常开开关11断开，同时继电器1号常开开关8和继电器2号常开开关9断开，油压开关2闭合，挂合开关1断开，使取力器线圈4断电，此时取力器为脱开状态。通过上述工作，实现了发动机熄火后才能对挂合和脱开取力器进行控制。

当取力器线圈4得电吸合到位后，位置开关5的常开触点闭合使与其相连接的底盘启动开关6闭合，同时起动马达7得电开始启动。因此保证了必须取力器挂合后，才能启动底盘发动机，同时也进一步确保了取力器在发动机熄火状态下挂合的互锁控制。