[实用新型]一种用于汽车同步器的轻型中间环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车同步器的轻型中间环。

背景技术

目前在汽车的变速器中均设置有中间环，但是普通中间环上设置有多个凸齿，导致中间环的质量增大，生产成本增高，而且凸齿与相配套的齿轮孔在接触过程中,每个凸齿间的受力不均，而普通的凸齿钢性较强，但是韧性较差，容易造成个别凸齿受力过大而断裂，使整个同步器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述存在的问题，提供一种用于汽车同步器的轻型中间环，解决普通中间环上凸齿钢性较强，但是韧性较差，容易因为受力过大断裂的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车同步器的轻型中间环，包括环体，环体右侧壁上具有三个用于装配的弧形凸齿，凸齿内壁与环体内壁位于同一弧形面，凸齿均匀设置在环体上端，凸齿上表面近两端均设有倒角，环体左侧壁上开设有六个弧形槽，环体左侧壁上位于相邻弧形槽之间开设有若干个用于降低环体总体质量的盲孔，盲孔开口位置设置有用于防止盲孔磨损其它装配环的圆角，盲孔内孔径从左往右逐渐变大。

进一步地，为了配合装配，环体外直径从左往右逐渐变大。

进一步地，为了方便生产，环体左侧面位于凸齿两端均设置有过渡角。

进一步地，为了易装配，环体内侧壁近右端开口位置设置有倒角。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于汽车同步器的轻型中间环通过在凸齿内侧开设多个盲孔，用来防止凸齿在受力过大形变后断裂，增强凸齿的韧性，提升使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中1.环体，2.凸齿，3.弧形槽，4.盲孔，5.过渡角。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种用于汽车同步器的轻型中间环，包括环体1，环体1右侧壁上具有三个用于装配的弧形凸齿2，凸齿2内壁与环体内壁位于同一弧形面，凸齿2均匀设置在环体1上端，凸齿2上表面近两端均设有倒角，环体1左侧壁上开设有六个弧形槽3，环体1左侧壁上位于相邻弧形槽之间开设有十八个用于降低环体1总体质量的盲孔4，盲孔4开口位置设置有用于防止盲孔4磨损其它装配环的圆角，盲孔4内孔径从左往右逐渐变大。

进一步地，为了配合装配，环体1外直径从左往右逐渐变大，进一步地，为了方便生产，环体1左侧面位于凸齿2两端均设置有过渡角5，进一步地，为了易装配，环体1内侧壁近右端开口位置设置有倒角，本实用新型的一种用于汽车同步器的轻型中间环通过在凸齿2内侧开设多个盲孔，用来防止凸齿2在受力过大形变后断裂，增强凸齿2的韧性，提升使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。