[实用新型]煤矿立井改绞用滑板道

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤炭开采技术，尤其涉及一种煤矿立井改绞用滑板道。

背景技术

在我国煤矿基本建设中，立井井筒施工结束后一般需改变提升方式，即我们常说的改绞。一般改绞后的运输提升系统为：井下平巷采用矿车运输，立井井筒采用罐笼提升。此种运输提升系统的工作过程是：巷道掘进产生的煤与矸石先装入矿车——利用电机车将矿车运到井下井口——人工将矿车装入罐笼——罐笼提升系统将矿车提升到地面上井口——人工或推车机将矿车推出罐笼——矿车经地面轨道运输至指定位置。在此工作过程中，罐笼提升系统将矿车提升到地面上井口，当矿车被推出罐笼时，为了能顺利进入出车侧轨道，需将罐笼与出车侧轨道对正，即我们通常所说的对罐。

目前，对罐的方法是用人力推拉罐笼，将罐笼内的轨道与罐笼外的轨道对正。然而，每天罐笼提升的煤与矸石量很大，采用人力推拉罐笼的方法进行对罐，对罐效率不高，且消耗大量的人力和时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，提高了对罐效率，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，包括：滑板和设置在滑板上的两条导向轨道；

两条导向轨道从滑板的第一端开始平行设置并延伸，两条导向轨道延伸第一距离后分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移并延伸至滑板的第二端，第一端和第二端为滑板相对的两端；

滑板道设置于井筒外出车轨道和罐笼之间，滑板的第一端位于井筒外出车轨道侧，两条导向轨道与井筒外出车轨道连接，两条导向轨道之间的距离在滑板的第一端处与所述井筒外出车轨道的间距相同；

滑板的第二端位于所述罐笼侧，当罐笼提升至地面时，滑板与罐笼内的轨道所在底板处于同一平面，罐笼内的轨道位于两条导向轨道之间。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道为导向钢轨。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道由24公斤/米的钢轨制成。

在本实用新型的一实施例中，前述滑板由钢板制成。

在本实用新型的一实施例中，前述钢板的厚度为20毫米。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道焊接在滑板上。

在本实用新型的一实施例中，前述第一距离大于等于矿车的轴距。

在本实用新型的一实施例中，前述两条导向轨道在滑板的第二端呈喇叭口状。

在本实用新型的一实施例中，前述两条导向轨道分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移的角度相同。

本实施例提供的煤矿立井改绞用滑板道，通过滑板道上的滑板和设置在滑板上的两条导向轨道，罐笼提升至井口后不再需要人工对罐，而是依靠滑板道调整矿车的方位，自动将矿车对正出车轨道。从而提高了对罐效率，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

附图说明

图1为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道结构图；

图2为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道工作系统图。

附图标记说明：

1-滑板；         2-导向轨道；     3-滑板道；

4-罐笼；         5-矿车；         6-封口盘；

7-进车轨道；     8-出车轨道；     9-井筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道结构图，图2为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道工作系统图。如图1和图2所示，本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，包括：滑板1和设置在滑板1上的两条导向轨道2。

可选的，滑板1由厚度为20毫米(mm)的钢板制成；两条导向轨道2由两根24公斤/米(kg/m)的钢轨制成；两条导向轨道2按照一定的尺寸焊接在滑板1上。