[实用新型]砂轮组件用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊具，特别涉及一种砂轮组件用吊具。

背景技术

在连铸板坯修磨机组中，所用砂轮为损耗件，需要经常更换。目前，更换砂轮时，需要将砂轮和轮毂组件同时取下并放置于砂轮更换小车上，由砂轮更换小车运至砂轮组装区域后，将旧砂轮由轮毂组件上取下，安装上新砂轮，再将整套带有轮毂的砂轮组件安置到砂轮更换小车上，运送到修磨机上安装。

由于组装好的砂轮组件在向砂轮更换小车上安装时，需要保证砂轮位于垂直位置，但是，由于无砂轮组件专用的吊装工具，而且砂轮组件上无法设置固定吊装点，所以在行车起吊时，只能采用钢丝绳穿过轮毂吊装，这样使得砂轮组件根本无法保证垂直，因此目前在向砂轮更换小车上安装砂轮组件时，需要人工辅助作业。然而，由于砂轮组件较重(总重约500kg)，人工安装时，费时、费力，严重影响机组生产效率，且存在失手挤伤的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种砂轮组件用吊具，以解决现有技术中砂轮组件安装困难且效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种砂轮组件用吊具，包括：C形架、设置在C形架顶部的连接装置、设置在C形架底部的旋转手柄、锁紧杆和端面挡板；其中，所述锁紧杆贯穿所述C形架底部，且其位于C形架开口的一端与所述端面挡板固接，另一端与所述旋转手柄固接，所述端面挡板的形状与轮毂端面相匹配。

作为优选，所述C形架包括：锁紧杆套管、定位板、定位端盖、辅助手柄和支架，其中，所述锁紧杆套管与所述支架共同构成C形架本体，所述定位板和定位端盖均固定焊接在所述锁紧杆套管上，所述辅助手柄安装在所述定位板上。

作为优选，所述定位板中设置有卡槽，且所述卡槽与轮毂的形状相匹配。

作为优选，所述定位端盖的立面为与轮毂内壁相匹配的锥面形状。

作为优选，所述辅助手柄有两组。

作为优选，所述连接装置包括：对称设置的两调整板、用于连接调整板和将所述两调整板固定在C形架顶部的连接螺栓，以及设置在两调整板顶部的连接销。

作为优选，所述调整板和C形架上设置有若干通孔。

作为优选，所述端面挡板与所述锁紧杆焊接。

作为优选，所述端面挡板的长度方向与锁紧杆另一端握柄的方向一致。

作为优选，所述旋转手柄通过螺纹安装在所述锁紧杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)采用专门的砂轮组件用吊具，可以确保砂轮组件吊装时的垂直，减少砂轮组件吊装时间，提高工作效率。

(2)减轻砂轮组件吊装过程中的人工辅助作业量，减少安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式中砂轮组件用吊具组装图；

图2为本实用新型一具体实施方式中砂轮组件用吊具的立体结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施方式中砂轮组件用吊具的左视图；

图4为本实用新型一具体实施方式中C形架的主视图；

图5为本实用新型一具体实施方式中C形架的左视图；

图6为本实用新型一具体实施方式中砂轮组件用吊具的应用示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图1至图6所示，本实用新型的砂轮组件用吊具，包括：C形架10、设置在C形架10顶部的连接装置20、设置在C形架10底部的旋转手柄40、锁紧杆30和端面挡板50。

请重点参照图4和图5，所述C形架10包括：锁紧杆套管101、定位板104、定位端盖103、辅助手柄105和支架102。其中，锁紧杆套管101为中空的圆筒状，用于供所述锁紧杆30穿过。所述支架102的截面为L形，其与锁紧杆套管101构成C形架本体，所述定位板104和定位端盖103均固定焊接在所述锁紧杆套管101上，所述辅助手柄105安装在所述定位板104上。进一步的，所述定位板104安装在支架102与锁紧杆套管101的连接处，即，所述定位板104与锁紧杆套管101焊接的同时与支架102固接。

进一步的，所述定位板104上设置有卡槽，且所述卡槽与下轮毂610的形状相匹配；所述定位端盖103的立面为与上轮毂630内壁相匹配的锥面形状。

通过上述设置可以保证吊具与砂轮组件的紧密配合和起吊后砂轮组件的垂直。