[实用新型]道闸杆防砸车系统

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及道闸杆防砸车系统。

背景技术

在现有的技术中，道闸一般都是采用压力传感器以及自动回弹功能来实现其回弹，此种工艺在实际的使用过程中，由于道闸利用了压力传感器和自动回弹功能，容易造成当有车辆或者是人进过时，出现受力不当(及车辆或行人没有对压力传感器形成有效作用)，致使压力传感器接受不到信号，继续向下运动，损伤车辆，甚至是砸伤行人。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了道闸杆防砸车系统，以达到避免损伤车辆和确保行人安全的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种道闸杆防砸车系统，包含有道闸，所述道闸的端部活动连接有道闸杆，所述道闸杆上均匀分布有数个超声波探头，所述超声波探头通过线缆与PC计算机实现信号连接；所述道闸杆的端部设有控制器，所述控制器与PC计算机实现信号连接。

作为优选的，所述超声波探头的探测角度为60°-120°，检测距离为3cm-30cm。

作为优选的，所述超声波探头为收发一体装置，且所述超声波探头发送和接收频率为40KHz。

作为优选的，所述超声波探头采用IP68防水最高等级。

通过上述技术方案，本实用新型通过在道闸横梁上分布数个超声波探头对车辆和行人进行检测来控制道闸的下落和抬起，达到避免损伤车辆和确保行人安全的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的道闸杆防砸车系统的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.道闸  2.道闸杆  3.超声波探头

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供了道闸杆防砸车系统，其工作原理是通过在道闸横梁上分布数个超声波探头对车辆和行人进行检测来控制道闸的下落和抬起，达到避免损伤车辆和确保行人安全的目的。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种道闸杆防砸车系统，包含有道闸1，道闸1的端部活动连接有道闸杆2，道闸杆2上均匀分布有数个超声波探头3，超声波探头3为发送和接受一体式探头，超声波探头3的探测角度为60°-120°，检测距离为3cm-30cm，且超声波探头发送和接收频率为40KHz，超声波探头采用IP68防水最高等级。超声波探头通过线缆与PC计算机实现信号连接；道闸杆2的端部设有控制器，控制器与PC计算机实现信号连接。

本实用新型的具体使用步骤如下：再如图1所示，在实际的使用过程中，由于超声波探头3的探测角度为60°-120°，检测距离为3cm-30cm，因此可以实现全角度对车辆或者和行人进行检测，当发现有车辆和行人是将信号反馈给PC计算机，有PC计算机进而控制控制器，使道闸杆2抬起，让车辆和行人通过。

在声音传播速度为340米每秒的前提下，假设为10厘米的中间距离，声音发送和接收的时间为0.3毫秒。3秒的机芯每度所需要的时间为33毫秒，10厘米的距离大概有10度左右，那么栏杆臂要下降到有物体的地方就需要33ms*10＝330ms，而发送和接收总耗时0.3ms，就可以确保栏杆臂不会砸到车辆及行人。

通过以上的方式，本实用新型所提供的道闸杆防砸车系统，通过在道闸横梁上分布数个超声波探头对车辆和行人进行检测来控制道闸的下落和抬起，达到避免损伤车辆和确保行人安全的目的。

以上所述的仅是本实用新型所公开的道闸杆防砸车系统的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。