[实用新型]一种整流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车整流器的结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

现有的汽车整流器通常由桥支架、正、负整流二极管、正极板、B+输出螺杆、绝缘垫布、负极板、氧化铝板等零部件组成，但是零部件的固定连接方式各有不同。例如，中国专利文献CN203368344（申请号：201320454679.2）公开了一种汽车整流器装配固定结构，包括负极板、正极板、塑料支架、B+螺杆、锁紧螺母、长铆钉、绝缘垫和正单管、负单管，其特征在于：在绝缘垫的位置上设有塑料支撑，在塑料支架上留有一个铆钉孔，做成新的塑料支架；在正极板和负极板上分别压装正单管、负单管；在负极板的组件上都压装同种长铆钉，在正极板的组件上压装B+螺杆；在负极板的组件上装配垫布；在负极板的组件直接装配正极板的组件和塑料支架；在塑料支架上装有长铆钉；在长铆钉上装有锁紧螺母，并焊接正单管和负单管。其优点是：装配时使用同种铆钉，一次装配铆接，减少了物料种类和工序，提高了生产效率，降低了成本。

汽车整流器的正极板与负极电机端盖之间通常采用绝缘垫布和氧化铝板组合的方式进行绝缘。因为氧化铝板的绝缘层只在表面，所以当安装整流器时，表面很容易划伤，造成绝缘层破坏，失去绝缘功能。而真正起绝缘作用的只有绝缘垫布，然而绝缘垫布的缺陷在于抗压能力差。当垫布承受压力时，会造成厚度方向的变薄，因为垫布的厚度只有0.11mm，所以当绝缘垫布变薄后，在高温的工作环境下会出现漏电，导致而导致整流器失效。

中国专利文献CN201523218（申请号：200920257372.7）公开了一种汽车整流器绝缘垫布结构，由绝缘垫布、绝缘薄膜组成，其特征：在绝缘垫布上粘贴一层绝缘薄膜。增加一层绝缘薄膜，可以避免绝缘垫布变薄后而产生的漏电或短路,确保发电机正常工作。但是绝缘薄膜强度很差，在实际使用过程中效果差强人意。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提出一种结构简洁，可靠性高，绝缘连接处绝缘性能好且安全耐用的整流器。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种整流器，包括桥支架、正整流二极管、正极板、氧化铝板、负整流二极管和负极板，所述正整流二极管压装在正极板上，所述负整流二极管压装在负极板上，所述正极板和负极板与桥支架上的凸筋过盈配合，所述氧化铝板设于正极板上，所述氧化铝板和正极板之间设有绝缘组件；所述绝缘组件包括环状的绝缘垫布和至少三条粘结固定在所述绝缘垫布上的绝缘树脂，各条绝缘树脂沿绝缘垫布的径向设置且等间距分布；所述绝缘垫布贴合在氧化铝板上，所述绝缘树脂贴合在正极板上。

上述绝缘组件套设在桥支架的凸筋上。

上述绝缘树脂的厚度为0.8mm至2mm。

上述整流器还包括螺杆、螺母和绝缘套；所述螺杆压接在正极板上，所述螺杆穿过桥支架的一端通过旋合在螺杆上的螺母与桥支架固定连接，所述绝缘套套设在所述螺杆远离桥支架的另一端上。

上述绝缘树脂的外端轮廓与绝缘垫布的外轮廓重合，所述绝缘树脂的内端轮廓与绝缘垫布的内轮廓重合。

本实用新型具有积极的效果：

（1）本实用新型的整流器在氧化铝板和正极板之间设置绝缘组件，绝缘组件由绝缘树脂和绝缘垫布粘结在一起构成。绝缘垫布拉伸强度较好，绝缘树脂粘结性能好。多条绝缘树脂设在绝缘垫布上，且各条之间留有间隙，有弹性，可压缩，从而使得本实用新型的整流器绝缘连接处绝缘性能好且安全耐用。

（2）本实用新型的整流器的绝缘组件中的绝缘树脂厚度适宜，利于缓解绝缘垫布所受压力。

（3）本实用新型的整流器的螺杆固定牢固，经久耐用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例1的整流器的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的A-A面剖视图；

图4是图3中的绝缘组件的结构示意图；

图5是图3中的绝缘组件的俯视结构示意图。

上述附图的附图标记如下：

桥支架1，凸筋11，正整流二极管2，正极板3，绝缘组件4，绝缘垫布41，绝缘树脂42，氧化铝板5，负整流二极管6，负极板7，螺杆8，螺母9，绝缘套10。

具体实施方式

实施例1