[实用新型]多功能液压动力站

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻井用的采油、采气机械，具体地说是一种为石油钻井工具提供液压动力的设备。

背景技术

液压动力站的主要功能，是为石油钻井工具（如钻杆动力钳、套管动力钳）提供液压动力。钻井工具是为钻杆或套管提供上卸管柱丝扣的装置。

传统液压动力站，整体为油箱上置式结构，其主要由油箱、一个机泵组和机泵组电控箱组成，机泵组置于油箱下部。该机泵组由低压球阀、滤清器、柱塞泵、电机前后连接而成,电机为柱塞泵提供驱动动力。机泵组在电控箱之起动和停止按钮的控制下，将油箱中的液压油通过连接管线输出为负载钻井工具提供驱动动力。

传统液压动力站为负载提供液压动力时，负载扭矩的大小全靠操作人员控制，所以对操作人员的技术能力要求较高，也增加了操作人员的精神压力。即便如此，仍不能避免发生负载扭矩过大或过小的情况，难以保证负载的质量——即钻杆或套管上卸管柱丝扣时的扭矩过大或过小，致使产品不合格率高，乃至损坏——即因扭矩过大而扭坏管柱丝扣的现象；由于电控箱靠启停按钮控制，在工作过程中有60%以上的间隙时间(间歇期间机泵组仍处于空载运行的工况)，致使机泵组总是处于不停地运行状态之中，尤其夏天，液压油温度高、不仅电能浪费严重，且因液压油无阻循环时间长，液压油升温快，安全性差。

实用新型内容

为克服传统液压动力站存在的缺点和不足，本实用新型的目的是：提供一种可为负载任意调节油压、控制最佳扭矩、蓄能节能、多功能倒换、空载延时启动、自动控制、节省能耗的新型液压动力站。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型之多功能液压动力站，有油箱1、1号机泵组和1号机泵组电控箱，1号机泵组置于油箱1下部，该1号机泵组由第一低压球阀2、第一滤清器4、第一柱塞泵6、第一电机8前后连接而成, 第一电机8为第一柱塞泵6提供驱动动力;当第一空气开关QF1和第三空气开关QF3合闸时、第一主令开关QT1和第一手动换向阀18同时置于手动工况，由人工手动操作为负载提供液压动力。

本实用新型的其特征在于：有2号机泵组；有第一手动换向阀18和第二手动换向阀19、第一单向阀20、第二单向阀22、第三单向阀21和第四单向阀23、蓄能器28、手动减压调压溢流阀29、第一常闭电磁阀31和第二常闭电磁阀32、第一常开电磁阀10和第二常开电磁阀11、第一截止阀25、第二截止阀26和第三截止阀33；有自动控制装置;

所述1号机泵组和2号机泵组，为并联关系，二者结构相同；

1号机泵组与第一手动换向阀18相连，该第一手动换向阀18再分别与两个单向阀连接，其中第一单向阀20连接到高压油输出端34，第二单向阀22分两路连接，一路连接到截止阀25后再连接蓄能器28，另一路又分两路连接：第一路经第二截止阀26到油箱1，第二路经高压滤清器27后，再分两路连接：第一路经第一常闭电磁阀31连接后与第二路经手动减压调压溢流阀29串联第三截止阀33连接后合并连接，最后从高压油输出端34输出;

所述1号机泵组第一柱塞泵6的输出端，并联连接第一压力变送器12，该第一压力变送器12感应的压力信号，传递到第一数字显示控制仪36的输入端后，由第一数字显示控制仪36输出端输出自动控制信号,再控制第一防爆电控箱14 中主电路的第一交流接触器KM1的启停，实现自动控制1号机泵组的启停；

第一常开电磁阀10、第一溢流阀16与1号机泵组并联在油箱1和第一手动换向阀18之间，实现1号机泵组的空载延时启动和超高压自动溢流;

2号机泵组与第二手动换向阀19连接，该第二手动换向阀19再分别与两个单向阀连接，其中第三单向阀21连接到高压油输出端34，第四单向阀23分两路连接：一路连接到第一截止阀25后再连接蓄能器28;另一路又分两路连接：第一路经第二截止阀26到油箱1，第二路经高压滤清器27后，再分两路连接：第一路经第二常闭电磁阀32连接后与第二路经手动减压调压溢流阀29串联第三截止阀33连接后合并连接，最后从高压油输出端34输出;

所述2号机泵组第二柱塞泵7的输出端，并联连接第二压力变送器13，该第二压力变送器13感应的压力信号，传递到第二数字显示控制仪37的输入端后，由第二数字显示控制仪37输出端输出自动控制信号，再控制第二防爆电控箱15 中主电路的第二交流接触器KM2的启停，实现自动控制2号机泵组的启停；

第二常开电磁阀11、第二溢流阀17与2号机泵组并联在油箱1和第二手动换向阀19之间，实现2号机泵组的空载延时启动和超高压自动溢流;