[实用新型]一种控制面板一体化电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车驱动装置，尤其是一种控制面板一体化电机。

背景技术

现有的电动自行车驱动装置是电机、电池、控制器分开装在电动车的不同部位，显得笨重庞大,安装线路也颇为繁琐。 现合理的利用电机原有的内部结构，在原有的电机基础上加装电池和控制板， 使整个电动车驱动装置一体化，显得更加简洁轻便美观。

实用新型内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种控制面板一体化电机。

  为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种控制面板一体化电机，至少包括电机轴、单向器、行星减速机构、电池安装板、控制板、右端盖、轮毂、左端盖、电机转子、电机定子、充电及通讯接口和电池；所述单向器套设在电机轴上，并且与行星减速机构连接；所述控制板和电池固定设置在电池安装板上；所述控制板、电池安装板、电机转子和电机定子均设置在左端盖和右端盖形成的空腔内；所述电机转子设置在电机定子内；所述轮毂设置在右端盖和左端盖中间。

    作为本实用新型的优化技术方案，所述电机轴为空心轴结构；所述充电及通讯接口为电机轴中空结构。

    作为本实用新型的进一步技术方案：所述电机轴穿过左端盖和右端盖中间，并且控制板和电池固定在电机内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该控制面板一体化电机，它改变现有的电动车驱动装置结构，不在将电池、控制板、电机分开装配在电动车上以及不必在电动车架上走线和安装充电接口；整体装配更加方便快捷；使整个电动车驱动装置一体化，显得更加简洁轻便美观；整体结构简单，实用性强，制造方便，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

其中：1、电机轴，2、单向器，3、行星减速机构，4、电池安装板，5、控制板，6、右端盖，7、轮毂，8、左端盖，9、电机转子，10、电机定子，11、充电及通讯接口，12、电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种控制面板一体化电机，至少包括电机轴1、单向器2、行星减速机构3、电池安装板4、控制板5、右端盖6、轮毂7、左端盖8、电机转子9、电机定子10、充电及通讯接口11和电池12；所述单向器2套设在电机轴1上，并且与行星减速机构3连接；所述控制板5和电池12固定设置在电池安装板4上；所述控制板5、电池安装板4、电机转子9和电机定子10均设置在左端盖8和右端盖6形成的空腔内；所述电机转子9设置在电机定子10内；所述轮毂7设置在右端盖6和左端盖8中间。

作为本实用新型的优化技术方案，所述电机轴1为空心轴结构；所述充电及通讯接口11为电机轴1中空结构。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述电机轴1穿过左端盖8和右端盖6中间，并且控制板5和电池12固定在电机内部。

本实用新型在设计制作时：先把电池安装板4用螺丝固定在电机定子10上  ,再把控制板5和电池12固定在电池安装板4上，电机轴1做成一个空心轴，作充电及通讯接口11用，最后安装好左端盖8和右端盖6、轮毂7 进而使整个电动车驱动装置一体化。  

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。