[实用新型]一种岸桥托架小车水平轮总成和岸桥托架小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及岸边集装箱起重机技术领域，尤其涉及一种岸桥托架小车水平轮总成和岸桥托架小车。

背景技术

港口常见的岸桥，即岸边集装箱起重机，通常均设有牵引托架小车。为了保证托架小车在高速运行过程中不跑偏，在岸桥托架小车的四角设置有四个纠偏水平轮。

轮轴作为托架小车纠偏水平轮的支撑转动部件，现有技术中的安装方式是将轮体从轮轴的一端穿入，使用挡圈、轴承端盖等在外端进行固定和密封，并通过螺栓紧固这些活动部件。然而，在托架小车高速行进的过程中，由于旋转及振动，很容易造成螺栓松动，导致挡圈、轴承端盖，甚至水平轮轮体等部件脱落。而岸边集装箱起重机的平均高度可达三四十米，脱落的部件从高空坠落很可能致人受伤，从而存在严重的安全隐患。同时，部件脱落也会导致托架小车跑偏出轨并发生安全事故。

所以，由上可知，现有技术中所采用的岸桥托架小车水平轮总成存在活动部件多、部件容易松动、安全性低等缺陷。

发明内容

本实用新型旨在设计一种岸桥托架小车水平轮总成，克服现有技术所采用的岸桥托架小车水平轮总成活动部件多且容易松动的缺陷，降低由此造成高空坠物致人受伤和托架小车跑偏出轨的风险，杜绝安全隐患。

本实用新型提供的技术方案是，一种岸桥托架小车水平轮总成，包括轮体、轴承和轮轴，所述轮轴包括轴体和形成在轴体的外端部且外径尺寸大于轴体外径的定位轴肩；所述轴承安装在轮轴上，所述轮体安装在轴承上，所述定位轴肩位于轮体和轴承的外侧，在所述定位轴肩与轮体之间设置有限位套，所述限位套包括形成于其中心位置的轴孔、限位部和凸起于限位部的端盖部，所述限位部抵靠在轴承的外端面上，所述端盖部抵靠在轮体的外端面上, 所述轴孔的孔径小于所述定位轴肩的直径。

为实现所述端盖部的密封防尘作用，所述端盖部的外径尺寸大于所述限位部的外径尺寸。

为防止所述轴承和轮体随轴的转动时发生不必要的窜动，且可以方便地调节所述限位部与所述轴承之间、轮轴与轴承之间的轴向间隙和径向间隙以使其符合实际的使用需求，所述轴孔的孔径与轮轴的轴体直径相适配。

优选的，所述轴孔的孔径与轴承的孔径一致。

进一步的，在所述轮轴的轴体上还依次套装有一同心轴套和一偏心轴套。

更进一步的，所述同心轴套位于所述轮体的内端面和所述偏心轴套之间。

优选的，所述偏心轴套的内径与所述同心轴套的内径尺寸一致，其外径大于所述同心轴套的外径。。

进一步的，所述偏心轴套远离所述同心轴套的一端通过锁紧螺母固定。

优选的，所述阶梯挡圈由直径100mm、厚度16mm的钢板制成。

本实用新型还公开了一种岸桥托架小车，包括底座和岸桥托架小车水平轮总成；包括轮体、轴承和轮轴，所述轮轴包括轴体和形成在轴体的外端部且外径尺寸大于轴体外径的定位轴肩；所述轴承安装在轮轴上，所述轮体安装在轴承上，所述定位轴肩位于轮体和轴承的外侧，在所述定位轴肩与轮体之间设置有限位套，所述限位套包括形成于其中心位置的轴孔、限位部和凸起于限位部的端盖部，所述限位部抵靠在轴承的外端面上，所述端盖部抵靠在轮体的外端面上, 所述轴孔的孔径小于所述定位轴肩的直径。所述岸桥托架小车水平轮总成安装在所述底座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果是：采用限位套代替了传统托架小车水平轮总成中使用螺栓安装的挡圈、轴承端盖等活动部件，大大减少了活动部件的使用数量且所使用的限位套不易松动，从而降低了高空坠物致人受伤和托架小车跑偏出轨的风险，有效提高了可靠性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提出的岸桥托架小车水平轮总成的一种实施例的结构示意图；

图2为图1所示岸桥托架小车水平轮总成中限位套的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。