[实用新型]船用集装箱绑扎用花篮螺丝本体有效
申请号: | 201420621446.1 | 申请日: | 2014-10-24 |
公开(公告)号: | CN204213140U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 茅奕正;陆健 | 申请(专利权)人: | 南京优耐特船舶配套有限公司 |
主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 许丹丹 |
地址: | 211211 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 绑扎 花篮 螺丝 本体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船用集装箱绑扎用部件,尤其是一种船用集装箱绑扎用花篮螺丝的部件。
背景技术
花篮螺丝是船用集装箱绑扎常用的工具,用来收紧活动件(如拉杆)与绑扎点(如眼板),需要具有良好的连接承重能力。花篮螺丝一般包括花篮螺丝本体,连接叉,螺杆,拧紧件和固定件,花篮螺丝本体在使用过程中需要承受很大的拉力,目前的花篮螺丝本体抗拉强度较低,易产生变形甚至断裂。
实用新型内容
发明目的:本实用新型目的在于提供一种船用集装箱绑扎用花篮螺丝本体,提高花篮螺丝的抗拉强度,使其在使用过程中安全性更高。
技术方案:为实现上述发明目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种船用集装箱绑扎用花篮螺丝本体,包括第一导向座、第二导向座以及连接第一导向座与第二导向座的两根连杆,所述两根连杆平行设置,连杆的两端分别与第一导向座和第二导向座焊接连接;所述连杆为圆柱状,所述第一导向座为圆环形状,中间有一通孔,所述第二导向座为半圆环形状,内侧设有两个卡柱;所述两根连杆之间焊接有至少一根加强筋,所述加强筋位于第二导向座侧。
所述两根连杆之间焊接有两根加强筋。
所述加强筋为圆弧状,圆弧的半径大于第一导向座圆环外圆的半径。
所述连杆和/或加强筋上涂有荧光层。
所述第一导向座由两个半圆环形状部件焊接而成。
所述本体还包括一个套在两根连杆上,可在连杆上滑动的螺杆固定件。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型结构设计合理,制造工艺简单,成本低,采用焊接并设置加强筋,提高了抗拉强度;采用圆形设计,外形美观。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的左侧结构示意图;
图3为本实用新型与螺杆装配的结构示意图;
图中,1:第一导向座,2:连杆,3:加强筋,4:通孔,5:第二导向座,6:卡柱,7:螺杆,8:螺杆固定件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明:
如图1-3所示,本实用新型提供的一种船用集装箱绑扎用花篮螺丝本体,包括第一导向座1、第二导向座5以及两根圆柱状连杆2,两根连杆2平行设置,连杆2的两端分别与第一导向座1和第二导向座5焊接连接;第一导向座1为圆环形状,中间有一通孔4,花篮螺丝的螺杆7从通孔穿过置于两根连杆2之间,第二导向座5为半圆环形状,内侧设有两个卡柱6,第二导向座5用于与拉杆连接,拉杆从半圆环的开口处进入第二导向座中,拉杆上的凸起与两个卡柱6卡紧连接;两根连杆2之间焊接有两根加强筋3以提高抗拉强度,为了不影响螺杆7的调节,加强筋3可偏于第二导向座侧。加强筋3为圆弧状,圆弧的半径大于第一导向座圆环外圆的半径。
为了防止螺杆7在花篮螺丝本体内晃动,还设有一个套在两根连杆2上,可在连杆2上滑动的螺杆固定件8。为了便于码头工人夜间操作和各种型号的直观区别,在连杆2和/或加强筋3上涂有荧光层。为了便于加工,第一导向座1可由两个与第二导向座5相同的半圆环形状部件焊接而成。
本实用新型实施例的花篮螺丝本体整体外形美观,制造工艺更简单,加工成本相比同行业更低,采用焊接代替铸造,环保节能,同时通过增加加强筋,进一步确保抗拉强度硬性指标。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,所作的修改、替换或改进也应视为本实用新型的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京优耐特船舶配套有限公司,未经南京优耐特船舶配套有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420621446.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母
- 下一篇:无铆枪铆钉