[实用新型]燃料存储系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于将较高辛烷值燃料与较低辛烷值燃料混合物分离并在存在每日加热和冷却的燃料系统的情况下维持较高与较低辛烷值燃料分离的系统和方法。该系统可能尤其有用于包括两个或更多燃料箱的车辆。

背景技术

可在不同发动机运行条件下为发动机供给不同类型的燃料以强化发动机性能和/或燃料经济性。例如，可通过第一燃料喷射器为发动机供给汽油并可通过第二燃料喷射器为发动机供给乙醇。可由被分离成两种燃料的燃料混合物或通过在不同燃料箱填充不同燃料来供给这两种燃料。

美国专利公开2008/000633描述了为多个燃料箱处理燃料箱蒸气的系统。然而，在由公开2008/000633所描述的系统中，较高辛烷值燃料的燃料蒸气可在盛装或存储较低辛烷值燃料的燃料箱中凝结，反之亦然。因此，较高辛烷值燃料不能被最佳地利用，或者可选地，较高辛烷值燃料可能不得不与较低辛烷值燃料分离以便可对其进行利用。然而，由于将较高辛烷值燃料与较低辛烷值燃料分离造成的能量损失，可增加寄生损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料存储系统以克服现有技术中增加寄生损失的问题。

本实用新型的发明人已经认识到上面提到的劣势并已经开发出一种燃料存储系统，包括：第一燃料箱；第二燃料箱；第一燃料蒸气存储罐；第二燃料蒸气存储罐；连接至第一燃料箱和第一燃料蒸气存储罐的第一管道；未连接至第一管道的第二管道，第二管道连接至第一燃料箱和第二燃料蒸气存储罐；以及沿着第二管道布置的阀门。

通过不允许燃料箱蒸气通路之间流体连通，有可能防止较高辛烷值燃料凝结在存储较低辛烷值燃料的燃料箱中并与较低辛烷值燃料混合。此外，燃料箱蒸气通路可构造成使得来源于存储具有较低辛烷数值的燃料的燃料箱的燃料蒸气可被引导至存储具有较高辛烷数值的燃料的燃料箱。通过这种方式，通过每日燃料系统加热所产生的高辛烷值燃料蒸气可被捕获在存储具有较高辛烷数值的燃料的燃料箱中，以便较高辛烷值燃料蒸气可凝结成较高辛烷值液态燃料。另外地，可通过利用每日加热来降低与将较高辛烷值燃料与较低辛烷值燃料混合物分离相关的寄生损失，以便可无需发动机工作来将较高辛烷值燃料与较低辛烷值燃料混合物分离。

根据本实用新型的一个实施例，第一燃料箱存储辛烷数值高于第二燃料箱中存储的燃料的辛烷数值的燃料，并且第一管道提供第一燃料箱与第一燃料蒸气存储罐之间的流体连通，并且第二管道提供第一燃料箱与第二燃料蒸气存储罐之间的流体连通。

根据本实用新型的一个实施例，还包括连接至第二燃料箱和第二燃料蒸气存储罐的第三管道。

根据本实用新型的一个实施例，还包括沿着第三管道安置的阀门。

根据本实用新型的一个实施例，还包括第四管道，第四管道连接至发动机进气系统和第二燃料蒸气存储罐。

根据本实用新型的一个实施例，还包括含有存储在非暂时性存储器中用于限制燃料蒸气从第二燃料蒸气存储罐返回至第二燃料箱的可执行指令的控制器。

根据本实用新型的一个实施例，还包括连接至发动机废热交换器和两个或更多燃料箱中的一个或更多燃料箱的管道。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种燃料存储系统，包括：

两个或更多燃料箱，所述两个或更多燃料箱中的第一燃料箱存储辛烷数值高于所述两个或更多燃料箱中的剩余燃料箱存储的燃料的辛烷数值的燃料；

管道，连接至第一燃料箱和所述两个或更多燃料箱中的剩余燃料箱中的一个燃料箱；以及

单向阀，沿着管道安置并偏置成限制从第一燃料箱向所述两个或更多燃料箱中的剩余燃料箱的流动。

根据本实用新型的一个实施例，还包括燃料蒸气存储罐及连接至燃料蒸气存储罐和第一燃料箱的管道，并且连接至燃料蒸气存储罐的管道是连接至燃料蒸气存储罐和所述两个或更多燃料箱的唯一管道。

根据本实用新型的一个实施例，还包括连接至发动机废热交换器和所述两个或更多燃料箱中的一个或更多燃料箱的管道。

根据本实用新型的一个实施例，还包括与第一燃料箱和第一燃料喷射器流体连通的燃料泵。

根据本实用新型的一个实施例，还包括与第二燃料喷射器和所述两个或更多燃料箱中除第一燃料箱以外的一个燃料箱流体连通的燃料泵。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种燃料存储系统，包括：

存储第一燃料的第一燃料箱；

存储第二燃料的第二燃料箱，第二燃料包括低于第一燃料的辛烷数值；