[实用新型]甲板起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种甲板起重机，尤其涉及甲板起重机中的设备配置构造。

背景技术

目前在船舶运输领域，一般采用起重机将船舶上的货物卸到港口，或者将货物从港口装载到船舶上。起重机一般有两种，其一是港口上的起重机，其二是安装在船舶上的甲板起重机。甲板起重机通常两个为一组，在甲板上相对配置。目前，尤其在一些发展中国家，港口起重机还不是很普及，因此当运输货物到这些地区时，甲板起重机就能灵活应对，所以甲板起重机的应用更广泛。

甲板起重机通常安装在船舶甲板上，一般包括如下部分：固定支柱，其作为甲板起重机的基座而被固定安装于船舶的甲板；回旋支柱，其安装在固定支柱的上方，并内置液压马达等机械设备，回旋支柱相对于下方的固定支柱能够回旋，且在回旋支柱的前方设有操作室；悬臂，其从回旋支柱向操作室的方向伸出，悬臂上卷绕有绳索，绳索前端连接有吊钩。

甲板起重机能够进行如下三种动作：第一是绳索的卷上、卷下，第二是悬臂的俯仰，第三是回旋支柱的回旋。所谓绳索的卷上是指悬臂不动，利用液压系统的力通过绳索使货物上升，所谓绳索的卷下是指悬臂不动，利用液压系统的力通过绳索使货物下降，所谓悬臂的俯仰进一步包括“俯”和“仰”两种动作，俯动作是指悬臂俯冲，仰动作是指悬臂仰起，所谓回旋支柱的回旋是指回旋支柱相对于下方的固定支柱转动，带动货物回旋移动。

为了进行上述动作，甲板起重机采用液压进行工作。为此，通常在回旋支柱内固定设置若干液压设备，并用管线将这些液压设备连接起来，从而构成液压流路。目前，在液压流路上设置的油箱被固定设置在回旋支柱的底部，因此为了供给工作油，还设有增压(boost)泵，利用增压泵对工作油进行加压，以使工作油顺利流通。

但是，由于设置增压泵，所以甲板起重机的成本高，而且由于增压泵的设置，导致占用空间，难以实现小型化

另外，在使用过程中，由于漏油等原因，存在增压泵中无油的情况，而一旦形成这种状态，将对增压泵施加负压，从而对增压泵造成损伤。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种甲板起重机，其可以不采用增压泵就能够使工作油顺利流通，并能够减小占用空间。

本实用新型的第1方面提供一种甲板起重机，其具备回旋支柱，在所述回旋支柱内设有油箱以及液压流路构成装置，其特征在于，所述油箱在所述回旋支柱内被设置于比所述液压流路构成装置高的位置。

更优选的是，本实用新型的第2方面的特征在于，在上述基础上，所述液压流路构成装置包括：液压泵单元、控制阀、液压马达、油冷却器以及过滤器，被所述液压泵单元抽吸的工作油流向所述控制阀，从所述控制阀流出的工作油流向液压马达，从液压马达流出的工作油再次流回所述控制阀，然后流经所述油冷却器和所述过滤器而流回所述液压泵单元，由此形成液压流路。

更优选的是，本实用新型的第3方面的特征在于，在上述基础上，所述液压马达包括俯仰用液压马达、卷上卷下用液压马达以及回旋用液压马达，所述俯仰用液压马达和所述卷上卷下用液压马达设置在所述回旋支柱的下部，所述回旋用液压马达与所述液压泵单元相邻设置，所述液压泵单元包括：电动机，其固定于所述回旋支柱内；液压泵，其设置于所述电动机的下方。

更优选的是，本实用新型的第4方面的特征在于，在上述基础上，所述卷上卷下用液压马达、所述回旋用液压马达和所述液压泵的设置高度相同。

技术效果

根据上述第1方面，在回旋支柱内设有油箱以及液压流路构成装置，油箱在回旋支柱内被设置于比液压流路构成装置高的位置，由此，能够利用水头压力使工作油顺畅地在液压流路中流通，因此不需要设置增压泵。由于没有增压泵，所以能够减小占用空间、降低成本，而且由于不存在增压泵，所以没有因缺油而对增压泵施加负压的顾虑。另外，这种设置构造简单，可靠性高。

根据上述第2方面，通过构成如下这样的液压流路，即：被液压泵单元抽吸的工作油流向控制阀，从控制阀流出的工作油流向液压马达，从液压马达流出的工作油再次流回控制阀，然后流经油冷却器和过滤器而流回液压泵单元，由此，利用设于最高处的油箱的水头压力，能够在不设置增压泵的情况下顺畅地使工作油流通，结构简单，可靠性高。

根据上述第3、第4方面，由于卷上卷下用液压马达、回旋用液压马达和液压泵的设置高度相同，因此能够在确保紧凑化的同时保证供油的顺畅性。

附图说明

图1是示意性地表示本实用新型涉及的甲板起重机的概略示意图。

图2是示意性地表示在甲板起重机的回旋支柱内设置的设备的位置关系的立体简图。