[实用新型]发动机的加机油口盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的零件领域，特别涉及一种发动机的加机油口盖板。

背景技术

目前，发动机中存在一种倾斜设置的加机油口，在加机油口上需要装配加机油口盖板，这种盖板需要配装垫片或O型圈对安装结合面进行密封。

但是，传统的倾斜装配的加机油口盖板不能完全封油，易造成发动机加机油口盖板处渗油或漏油，零部件质量及装配质量控制困难，整机可靠性无法保证，而且零部件多。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的加机油口盖板，通过在盖板本体的内侧设置封油结构，让润滑油在到达加机油口的安装结合面前回到机体，不发生渗漏，免装垫片的同时还避免了发动机渗漏油的隐患，从而使得因发动机零部件质量及装配质量问题引起的发动机故障率得到有效控制，且该结构成本低廉。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的加机油口盖板，包括盖板本体，该盖板本体的内侧的中间部位设有凹槽，处于凹槽周围的盖板本体的内侧面为安装面，安装面与发动机的加机油口的端面匹配，盖板本体的外侧具有加油孔，加油孔贯通凹槽的底面，靠近加油孔的凹槽底面设有挡油凸棱。

优选地，加油孔的孔壁部分向内延伸进而形成内凸孔部。

优选地，挡油凸棱设在靠近加油孔的凹槽底面的两侧，挡油凸棱沿加油孔的开口的周向弯曲，挡油凸棱与凹槽和内凸孔部组成封油结构。

优选地，加油孔的孔壁部分向外延伸进而形成外凸孔部。

优选地，加油孔用封堵盖封住。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在盖板本体的内侧设置凹槽，在凹槽内设置挡油凸棱，加之凸出凹槽的底面的内凸孔部，使得盖板本体的内侧构成一个类似迷宫的封油结构，省略密封垫片或O型圈，但是可以保障润滑油几乎完全不会再堆积到发动机的加机油口的端面与安装面之间，杜绝发生渗油或漏油故障。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机的加机油口盖板的外侧示意图；

图2是根据本实用新型的发动机的加机油口盖板的内侧示意图；

图3是根据本实用新型的发动机的加机油口盖板的剖视图。

主要附图标记说明：

1-加油孔，11-内凸孔部，12-外凸孔部，2-盖板本体，21-凹槽，22-安装面，23-挡油凸棱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机的加机油口盖板，包括盖板本体2，其中盖板本体2的内侧的中间部位设有凹槽21，处于凹槽21周围的盖板本体2的内侧面为安装面22，安装面22与发动机的加机油口的端面匹配，盖板本体2的外侧具有加油孔1，加油孔1贯通凹槽21的底面，靠近加油孔1的凹槽底面设有挡油凸棱23。

作为一种优选实施例，靠近加油孔1的凹槽底面的两侧都设有挡油凸棱23，这样，安装该加机油口盖板时，盖板本体2的任一端都可以处于发动机的加机油口的底端(发动机的加机油口倾斜设置)，使用方便。

上述方案中，挡油凸棱23沿加油孔1的开口的周向弯曲，通过设置挡油凸棱23，在加完机油后，留在加油孔1的机油在沿凹槽底面下滑至挡油凸棱23后被其挡住，致使机油不会继续下滑至安装面22，保障润滑油不会再堆积到发动机的加机油口的端面与安装面22之间，杜绝发生渗油或漏油故障。

另外，作为一种优选实施例，加油孔1的孔壁部分向内延伸进而形成内凸孔部11，这样设计的目的是：在加完机油后，由于重力作用一部分机油直接由加油孔1的前端的内凸孔部11的端口回到机体，剩余极少量的机油通过内凸孔部11的端口壁下滑，然后沿着凹槽21的底面流至挡油凸棱23的棱边而直接回到机体，从而双重保障润滑油几乎完全不会再堆积到发动机的加机油口的端面与安装面22之间，杜绝发生渗油或漏油故障。

还有，加油孔1的孔壁部分向外延伸进而形成外凸孔部12，这样，在盖板本体的外侧凸出设有外凸孔部12，方便加油。