[实用新型]一种结构牢固的隧道板

说明书

技术领域

本实用新型涉及建材领域，尤其是指一种结构牢固的隧道板。

背景技术

随着我国经济建设的发展，高速公路、铁路和地铁等交通设施也得到快速发展，这些交通设施的建设都离不开隧道。隧道不仅可用于交通运输，还可以用于管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。目前隧道的主体建筑通常为钢筋混凝土结构，其主体建筑的饰面层一般为墙面砖或大理石块，而采用墙面砖或大理石块作为隧道饰面层的不足之处在于块面小、接缝多，外表不美观，且当背面受潮后正面接缝易泛碱。

为了应对以上难题，中国实用新型专利（申请号：201320256191.9，授权公告号：CN203271021U）披露了一种新型无机环保防火装饰基板，其包括基板本体，基板本体包括高强抗碱玻纤布和位于高强抗碱玻纤布的两侧的无机氧化镁凝胶层；这种新型基板虽然具有较强的防火、防水、防潮等性能，但是在实际应用于隧道建设中还存在以下不足之处：采取叠层结构各层之间结合的牢固程度不高，结合部位容易产生裂痕，进而导致整体强度较低，不适用于作为隧道板使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构牢固的隧道板，其主要目的在于克服现有基板中存在的结合部位容易产生裂痕、整体强度不高的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种结构牢固的隧道板，包括一纤维碳酸钙板以及一覆盖于纤维碳酸钙板上的水泥纤维板，所述纤维碳酸钙板包括一长条形基板以及复数根纵向间隔布置于该基板上的肋块，所述基板在两相邻的肋块件设置有复数个横向间隔布置的支撑件，该支撑件与所述肋块的上表面齐平设置。

进一步的，所述支撑件为一弧形折弯杆。

进一步的，每个肋块上设置有复数个间隔布置的孔洞，每个肋块内均穿设有一走向与其一致的钢丝，该钢丝在所述孔洞的位置处外露。

进一步的，所述水泥纤维板上设置有复数个与每个肋块相适配的结合槽，每个结合槽上设有复数个与每个孔洞相适配的结合块，所述结合槽与肋块之间通过水泥牢固地胶结而成。

进一步的，所述水泥纤维板的上表面粘接复合有一层上三聚氰胺树脂板。

进一步的，所述纤维碳酸钙板的下表面粘接复合有一层下三聚氰胺树脂板。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

1、本实用新型结构简单、实用性强，通过设置所述肋块和支撑件，一方面可以增大纤维碳酸钙板和水泥纤维板结合位置的表面积，增强其二者间的结合牢固程度，在保证整块隧道板结构牢固性的前提下充分利用到纤维碳酸钙板和水泥纤维板自身材料的优质特性，另一方面，由于支撑件下方可以设置有空腔，因而可以保证隧道板强度不变的前提下，降低了隧道板的整体密度，在搬运时便于叠放，并且可以减少搬运过程所造成的破碎。

2、在本实用新型中，通过设置所述孔洞以及钢丝，一方面可以进一步增大纤维碳酸钙板和水泥纤维板结合位置的表面积，使其二者结合更加牢固，另一方面，贯穿设置钢丝也可以提高纤维碳酸钙板的刚度，进而提高隧道板的整体荷载能力，增强其使用的耐久性。

3、在本实用新型中，通过设置所述三聚氰胺树脂板，可以用作隧道板主体的饰面层，具有高强度、高耐磨和较好的防水、防火、防眩光等性能，并且不含甲醛和放射性物质，遇到高温或者明火不会产生有害气体或烟雾，是一种绿色环保的建材产品。

4、使用本实用新型作为隧道板，块面大，接缝小，其安装操作简单，施工工期短，安装成本较低，且使用过程容易清洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖面示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。