[实用新型]一种LNG加注船的卸车补液系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG技术领域，特别是一种LNG加注船。

背景技术

LNG是一种可燃的超低温液体，可作为LNG能源船只的动力能源，当船只在江、河、海上行进缺乏能源时，也就需要相应的能源的补给，由于远离陆地或者海岸，无法通过陆地的管道、槽车等设施进行能源补给，通常采用LNG加注船将LNG运抵目标船只，其中LNG移动船需要对加注、储存和运输LNG，由于陆地和水域之间的环境差别大，包括水域的温差变化大、水域上产生的波浪影响船只的稳定性等，都给LNG加注船提出更高的要求。目前，LNG加注船技术尚属研发阶段，技术尚不成熟，需要解决的技术难题较多。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种LNG加注船的卸车补液系统，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给；其中的LNG加注船的卸车补液系统在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的LNG加注船的卸车补液系统，包括相互并联的两个卸车管路，两个卸车管路的两端分别连接卸车液相口与LNG储罐接口，两个卸车管路之间通过管道连通；其中每个卸车管路均设有加注泵，所述加注泵上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口。

由于采用了上述结构，可通过卸车液相口将LNG流体输送到LNG储罐内进行保存，其中回气管路可用于卸车过程中的回气。因此通过该系统，可在LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给。

本实用新型的LNG加注船的卸车补液系统，所述加注泵上连接有增压管路，所述增压管路通过管道连接至槽车增压口，所述增压管路上设有空温式汽化器。

由于采用了上述结构，可通过增压管路对该卸车系统中的加注泵进行增压，继而可对整个卸车系统进行增压，确保可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内的整个过程顺畅，避免堵塞等现象的出现。

本实用新型的LNG加注船的卸车补液系统，在所述卸车管路上临近卸车液相口处、回气管路上临近槽车回气口处、以及增压管路上临近槽车增压口处分别设有氮气吹扫口；其中一个增压管路通过管道连接于加注系统的吹扫管路上，另一增压管路过管道连接于LNG储罐接口。

由于采用了上述结构，在卸车完成后，可通过氮气吹扫口对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题，保证整个系统的安全。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、    本实用新型的LNG加注船的卸车补液系统，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给；

2、    本实用新型的LNG加注船的卸车补液系统，其中的LNG加注船的卸车补液系统在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。

附图说明

图1是本实用新型的卸车系统的示意图。

图中标记：1-卸车液相口、2-槽车增压口、3-槽车回气口、4-氮气吹扫口、5-空温式汽化器、6-加注泵、Z-加注口、G-供气口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型LNG加注船的卸车补液系统，包括相互并联的两个卸车管路，两个卸车管路的两端分别连接卸车液相口1与LNG储罐接口，两个卸车管路之间通过管道连通；其中每个卸车管路均设有加注泵6，所述加注泵6上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口。其中所述加注泵6上连接有增压管路，所述增压管路通过管道连接至槽车增压口2，所述增压管路上设有空温式汽化器5。在所述卸车管路上临近卸车液相口处、回气管路上临近槽车回气口处、以及增压管路上临近槽车增压口2处分别设有氮气吹扫口5；其中一个增压管路通过管道连接于加注系统的吹扫管路上，另一增压管路过管道连接于LNG储罐接口。