[实用新型]防刺破轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全轮胎，特别涉及一种防刺漏安全轮胎。

背景技术

目前车辆的内胎大多是充气式的，在行驶过程中常因各种原因，比如钉子扎到或路面过热等而发生爆胎的危险，平时驾驶者又经常为漏气，补胎而烦恼。即使是真空胎被钉子扎到，超载或路面不好导致轮鼓变形都会漏气，修补麻烦且费用较高。

中国专利CN 102733573A公开了一种防弹安全轮胎，包括胎体层和气密层，所述的胎体层与气密层之间设有自封层，所述自封层处于半硫化状态。该发明提供了一种防弹性能好的安全轮胎，整个胎体都具有防弹、防刺扎功能，当胎体的破损直径在8毫米以下时，胎体可以免于修补而不影响轮胎的正常使用，当胎体的破损直径超出以上范围时，也可以正常修补后继续使用。胎体的自封层处于半硫化状态，具有防弹性能，在已经定型的气密层作用下，其性能又能满足轮胎行驶状态下的动态平衡。

虽然该专利结构非常简单，但其设计不能防止着火爆胎，被刺破后的自恢复能力还有待加强。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防刺破效果更好的防刺破轮胎，以克服现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防刺破轮胎，所述防刺破轮胎包括外胎层和密封层，所述外胎层与所述密封层之间夹设有自恢复层，所述自恢复层由厚度为3.3～3.8mm的半硫化橡胶制成，所述外胎层由包覆于外侧的胎面胶和设置于内侧的钢丝环带组成；所述密封层的承重面内侧设置有加强层，所述加强层半硫化粘附在所述密封层的承重面上。

作为对本实用新型所述的防刺破轮胎的进一步说明，优选地，所述密封层由丁基橡胶材料制成。

作为对本实用新型所述的防刺破轮胎的进一步说明，优选地，所述自恢复层由天然橡胶、流动剂和硫化剂复合物制成，所述流动剂为六甲基二氯硅烷，所述硫化剂为酚醛树脂。

作为对本实用新型所述的防刺破轮胎的进一步说明，优选地，所述胎面胶中设置有由氢氧化铝制成的阻燃材料。

作为对本实用新型所述的防刺破轮胎的进一步说明，优选地，所述加强层由氯化丁基复合材料制成。

由此可见，本实用新型不仅结构简单，而且提高了轮胎被刺破之后的自恢复能力。

附图说明

图1是本实用新型的防刺破轮胎的结构剖视图；

图2是本实用新型的外胎层的结构示意图。

附图标记说明如下：

外胎层1、胎面胶11、钢丝环带12、密封层2、自恢复层3、加强层4。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

请同时参考图1和图2，图1是本实用新型的防刺破轮胎的结构剖视图，图2是本实用新型的外胎层的结构示意图。首先，如图1所示，本实用新型的防刺破轮胎包括外胎层1和密封层2，外胎层1与密封层2之间夹设有自恢复层3，自恢复层3由厚度为3.3～3.8mm的半硫化橡胶制成，外胎层1由包覆于外侧的胎面胶11和设置于内侧的钢丝环带12组成(如图2所示)，密封层2的承重面内侧设置有加强层4，加强层4半硫化粘附在密封层2的承重面上，加强层4由氯化丁基复合材料制成。

为了提高本实用新型的轮胎被刺破之后的自恢复能力，密封层2由丁基橡胶材料制成，自恢复层3由天然橡胶、流动剂和硫化剂复合物制成，所述流动剂为六甲基二氯硅烷，所述硫化剂为酚醛树脂。

此外，胎面胶11中设置有由氢氧化铝制成的阻燃材料，从而使外胎层1更加耐用，特别是遇到明火时可持续运行时间更长。

由此可见，本实用新型不仅结构简单，而且提高了轮胎被刺破之后的自恢复能力。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。