[实用新型]车载摄像头有效
申请号: | 201420597580.2 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN204136896U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 冯国辉 | 申请(专利权)人: | 宁波通视电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315202 浙江省宁波市镇海区骆*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 摄像头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种摄像头,更具体地说,它涉及一种用于汽车上的车载摄像头。
背景技术
随着社会经济的发展,人们的生活水平有了很大的提高,私家车保有量以前所未有的速度迅速增长。私家车的增加给每个家庭带来了便捷,但同时也引起了许多交通问题,比如交通拥堵就是其中一个最显著的交通问题。
目前,市场上的车载摄像头往往都是固定的,其功能也较为单一,只有行车记录、减少驾驶者的盲区等等,但是对于日益严重的交通拥堵问题却束手无策,交通拥堵不仅会影响生活的质量和工作的效率,还会严重影响到人们的身心健康,如何缓解交通压力已经是当代社会生活中不得不解决的问题,因此设计一种能够有效缓解交通拥堵问题的车载摄像头具有重要的社会现实意义。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种能够有效缓解交通拥堵问题的车载摄像头。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种车载摄像头,包括摄像头本体,所述摄像头本体连接有伸缩杆,所述伸缩杆包括至少两个套筒,所述套筒相互套接,所述摄像头本体包括摄像头底座,所述摄像头底座设有电磁铁,所述电磁铁串联有变阻器,所述变阻器设于车体内,所述伸缩杆的底部设有永磁体,所述永磁体与所述电磁铁的相向侧的磁性相同。
通过采用上述技术方案,驾驶者可以通过调节变阻器的大小,从而来调节电磁铁所缠绕的导线的电流大小,随之的电磁铁的磁性就会加强,因为电磁铁和永磁体之间的斥力,使得电磁铁随带着摄像头本体向上滑移,向上滑移过程中随带着伸缩杆拉伸,摄像头本体的机位升高后,驾驶者能够在车内的显示屏中看清楚周围的路况,当遇到堵车严重的情况时能够提前做出换道,变更路线的决定,有利于缓解交通拥堵情况,疏散交通,同时也方便驾驶员能够更加快速的到达目的地,防止因为堵车造成迟到等现象。
本实用新型进一步设置为:相邻的所述套筒相向设置有限位块,所述限位块限制相邻的套筒沿轴向脱离。
通过采用上述技术方案:在伸缩杆拉伸,摄像头本体连带摄像头底座滑移的过程中,伸缩杆和摄像头本体不会相互脱离,使得摄像头本体的升降得以实现,能够方便驾驶者正常的进行观测。
进一步地:所述车载摄像头包括存储卡,所述摄像头本体滑移至最低端时,摄像头本体露在所述支撑座外。
通过采用上述技术方案,当驾驶者不需要观测周边路况时,可将摄像头本体滑移至最低端,然后作为普通的行车记录仪使用,实现该车载摄像头的多功能使用。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:不同以往的车载摄像头,通过设置一个可以升降的摄像头本体,使得驾驶者能够根据需要调节摄像头本体的机位高度,观察周围的路况情况,提前做出最佳决策,结构简单,新颖性强。
附图说明
图1为本实用新型车载摄像头实施例的状态图一;
图2为本实用新型车载摄像头实施例的状态图二;
图3为本实用新型车载摄像头实施例的剖视图;
图4为本实用新型车载摄像头实施例的状态图三;
图5为本实用新型车载摄像头实施例的电磁铁电路图。
附图标记说明:1、摄像头本体;11、摄像头底座;2、伸缩杆;21、限位块;22、套筒;3、永磁体;4、电磁铁;41、导线。
具体实施方式
参照附图对本实用新型车载摄像头实施例做进一步详细说明。
参见图1至图4,一种车载摄像头,包括摄像头本体1,所述摄像头本体1连接有伸缩杆2,所述伸缩杆2包括至少两个套筒22,所述套筒22相互套接,所述摄像头本体1包括摄像头底座11,所述摄像头底座11设有电磁铁4,所述电磁铁4串联有变阻器R,所述变阻器R设于车体内,所述伸缩杆2的底部设有永磁体3,所述永磁体3与所述电磁铁4的相向侧的磁性相同。
驾驶者可以通过调节变阻器R的大小,从而来调节电磁铁4所缠绕的导线41的电流大小,随之的电磁铁4的磁性就会加强,因为电磁铁4和永磁体3之间的斥力,使得电磁铁4随带着摄像头本体1向上滑移,向上滑移过程中随带着伸缩杆2拉伸,摄像头本体1的机位升高后,驾驶者能够在车内的显示屏中看清楚周围的路况,当遇到堵车严重的情况时能够提前做出换道,变更路线的决定,有利于缓解交通拥堵情况,疏散交通,同时也方便驾驶员能够更加快速的到达目的地,防止因为堵车造成迟到等现象。
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