[实用新型]一种用于客车高架工位的辅助工装平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车辅助工装，具体为一种用于客车高架工位操作的工装平台。

背景技术

    目前，由于客车整体高度偏高，对车体进行焊接、总装时，需操作人员站立在车体侧围周边进行操作，同时由于操作人员的身高等原因，需在该工位增添辅助的工装平台，以实现操作过程。目前仅针对车间关键工位一般采用自动升降平台，但该平台投入成本过高；而针对一般工位则缺乏高效率、安全性的辅助工装；同时焊接车间基本上都是高工位操作，操作位置时常处于流动状态，现有技术中尚未给出适合的操作平台，车间一般采用自制简易移动工装，安全隐患诸多，且效率低下。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题在于提供一种方便移动施工，成本较低且安全可靠的高架工位辅助工装平台。

    为此，一种用于客车高架工位的辅助工装平台，包括逐级升高的三级踏步平台，所述三级踏步平台的底板下方设有至少四个支撑脚，所述底板下方的一端设有至少两个万向轮，任意所述的万向轮同向伸出底板外且万向轮底部与支撑脚底部具有高度差。

    优选的，所述三级踏步平台由多个矩形管焊接而成，任意一级平台表面铺设有花纹钢板，花纹钢板底部焊接有斜撑，所述支撑脚与底板间焊接有三角加强筋。

    优选的，所述支撑脚底部装有橡胶垫。

    优选的，所述三级踏步平台的平台高度从低到高依次为300mm、600mm、900mm；所述花纹钢板长度为800mm,宽度为350mm,厚度为3mm；所述万向轮的中心位置向底板外侧伸出出30mm,万向轮底部高于支撑脚底部10-15mm。

本实用新型的有益效果在于：本装置设计三级踏步平台，满足高工位的操作需求，平台底部设置支撑脚抬高平台底板高度，然后在底板一端设置向外侧伸出的万向轮且万向轮与地面间具有高度差；当需要高位操作时支撑脚支撑于地面，此时万向轮与地面不接触，平台保证稳固；当需要移动工装时，只需于万向轮一侧向后施力使得万向轮着地，同时支撑脚离地即可以推动工装至下一个操作工位，整个过程方便快捷，极大的提升了工作效率。同时优选平台面为花纹钢板，防止打滑，花纹钢板底部和支撑脚处分别设置斜撑和三角加强筋，确保整体架构稳定安全，支撑脚下方还可添加橡胶垫减少移动起步时与地面的摩擦使得移动过程更加平稳顺利。

综上所述，本实用新型结构简单，投入成本较少，操作安全稳固且移动方便，安全高效。

附图说明

下面结合本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型的仰视图；

图4是本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面就本实用新型的一种具体实施方式作出如下说明：

如附图1-4所示的一种用于客车高架工位的辅助工装平台，包括逐级升高的三级踏步平台，所述三级踏步平台由多个矩形管共同焊接而成，以平台四角的四个立柱4作为支撑脚，三级踏步平台从低到高依次为:一级踏步平台1高度300mm，二级踏步平台2高度600mm，三级踏步平台3高度900mm，每个平台上表面铺设花纹钢板7，花纹钢板7根据平台骨架实际尺寸进行套裁，铺后焊接牢固，其正反面皆间断焊接，花纹钢板7优选设计长度800mm,宽度350mm,厚度为3mm,花纹板7底面辅助设有斜撑9加强，四个立柱4用三角加强筋6来进行结构强化，立柱4底部添加橡胶垫8来较少与地面的摩擦，整体结构均采用焊接连接，各外露矩形管口做封口处理，保证焊接质量。

工装平台的底板在右侧下方安装有两个万向轮5，保证万向轮5的中心位置比其同侧的立柱4外侧面前出30mm,万向轮5的底部高于立柱4的底部10-15mm,整体设计符合于一般客车高架工位操作需求，具体为车高2600mm-3420mm范围内的车型。

移动时，保持四个支脚的地面平整度不大于2mm, 然后与工装右侧向后拉动工装，使得万向轮5着地而四个立柱4与地面脱离，即可以推动工装至其他操作工位。

    以上所述，仅为本发明较佳具体实施方式，但本发明保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明保护范围以权利要求书的保护范围为准。