[实用新型]一种加油口塞连接带总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱设计领域，尤其涉及一种加油口塞连接带总成及汽车。

背景技术

对于军用车辆和多数越野车来说，双油箱系统能够满足车辆在野外长时间、远距离的行驶需求。相比于单个油箱，双油箱系统由主油箱和副油箱组成，一方面可以增加燃油储备，在补给匮乏的野外保证了车辆足够的燃料，较大地增加续航能力，另一方面可以在一个油箱受损的情况下保证车辆依旧能够正常使用。在可靠性的需求下，某些双油箱系统会采用独立加油口，相应地需要两个加油口塞。

为保证加油口塞在加油过程中不掉落、丢失，每个加油口塞都会配备连接用带，因而具有两个加油口塞的双油箱系统就需要配备两条连接带以及相应的安装点，既增加了成本，也使车身结构复杂化。

图1为传统加油口连接带结构形式及其装配位置示意图。连接带1通过车身侧卡扣101和加油口塞侧卡扣102将加油口塞2连接到车身上，对于双加油口的车辆，需要装配两个相同的连接带，车身钣金上需要设置两个安装点，才能满足需求。

实用新型内容

为了克服现有技术中，两个加油口塞的双油箱系统需要配备两条连接带从而增加生产成本的技术问题，本实用新型提供了一种加油口塞连接带总成及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种加油口塞连接带总成，用于加油口塞与车身的连接，所述加油口塞连接带总成包括：

母扣；

一条连接带铰接于所述母扣的第一侧，至少两条连接带铰接于所述母扣的第二侧；

每条所述连接带包括：

于所述连接带的本体一端、沿所述连接带的本体轴向设置的母扣接头，所述连接带通过所述母扣接头与所述母扣卡接；

于所述连接带的本体另一端、沿所述连接带的本体径向设置的卡扣，所述连接带通过所述卡扣与车身本体或加油口塞连接。

进一步来说，所述的加油口塞连接带总成中，所述母扣为中空块状，其侧壁上开设有与所述母扣接头连接的孔。

进一步来说，所述的加油口塞连接带总成中，所述母扣连接头的外端开设有沟槽，所述沟槽将所述母扣的外端分隔成两个卡齿，所述卡齿与所述连接带的本体之间间隔一隆起部分。

进一步来说，所述的加油口塞连接带总成中，所述卡齿进入所述母扣的内部，所述隆起部分与所述卡齿之间的部分与所述母扣之间有间隙。

进一步来说，所述的加油口塞连接带总成中，所述连接带的本体另一端为扁平状结构。

进一步来说，所述的加油口塞连接带总成中，铰接于所述母扣的第一侧的连接带、所述母扣和铰接于所述母扣的第二侧的连接带沿一条直线设置。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的加油口塞连接带总成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的加油口塞连接带总成采用分段式的结构，各段结构通用，能够减小模具尺寸，降低模具成本。各段之间通过子母扣连接，装配简单，灵活可靠，在单/双加油系统上均可应用。对于具有双加油口塞的车辆，车身上只需一个连接带安装点，既节省了连接带用料，又简化了车身结构。

附图说明

图1表示现有技术中连接带固定加油口塞的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中连接带结构图；

图3表示本实用新型实施例中加油口塞连接带总成结构图；

图4表示本实用新型实施例中连接带与母扣连接结构的俯视图；

图5表示本实用新型实施例中连接带与母扣连接结构的侧视图；

图6表示沿图5中C-C向的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种加油口塞连接带总成，用于加油口塞与车身的连接，所述加油口塞连接带总成包括：母扣；一条连接带铰接于所述母扣的第一侧，至少两条连接带铰接于所述母扣的第二侧；每条所述连接带包括：于所述连接带的本体一端、沿所述连接带的本体轴向设置的母扣接头，所述连接带通过所述母扣接头与所述母扣卡接；于所述连接带的本体另一端、沿所述连接带的本体径向设置的卡扣，所述连接带通过所述卡扣与车身本体或加油口塞连接。