[实用新型]固井水泥车

说明书

技术领域

本实用新型涉及固井作业技术领域，特别涉及一种固井水泥车。

背景技术

在油田施工作业过程中，为了加固井壁，保证继续钻进，封隔油、气和水层，保证勘探期间的分层试油及在整个开采中合理的油气生产，为此下入优质钢管(套管)，并在井筒与钢管环空充填好水泥的作业，称为固井作业。

目前，向井内注入水泥浆的工作，一般依靠固井水泥车来完成。固井水泥车是一种集机械系统、自动控制系统和液压系统于一体的自动混浆灌浆设备。公告号为CN202417426U的中国专利文献中给出了一种典型的固井水泥车，它主要包括底盘，底盘发动机，以及布置于底盘车体上的台上发动机、水柜、混合器、泥浆槽、柱塞泵和辅助动力部件等，其中辅助动力部件可以包括用于增加输送动力的多个离心泵(如供水泵、喷射泵、循环泵和灌注泵)以及设于泥浆槽中的搅拌机构等。底盘发动机用于为整机的行走运输提供动力，台上发动机用于为底盘车体上的相应部件如柱塞泵、辅助动力部件等提供动力；在作业时，其混浆及灌浆原理为：水柜中的清水和干水泥输送管道中的水泥分别进入到混合器中实现混合，再进入混浆槽中进行混浆配制，配制后的泥浆向柱塞泵的液力端灌注，最终由柱塞泵向井内泵送高压泥浆。

然而，这种方案的固井水泥车存在一些不足，例如，当车上发动机出现故障后，泥浆配制过程以及泵送过程因缺乏动力而难以进行，因而需要停机进行检修，费时费力；又如，当柱塞泵出现故障后，泵送过程难以继续进行，也需要停机检修；另外，当辅助动力部件中的某一离心泵出现故障时，将影响整机进行，也需要停机检修。因此，如何针对这些不足进行改进，提高固井水泥车的使用效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种改进的固井水泥车，以有效降低固井水泥车需要停机检修的概率，有效提高固井水泥车的使用效率。

具体而言，该固井水泥车包括底盘、底盘发动机、水柜、混合器、泥浆槽和辅助动力部件，还包括布置于所述底盘的车体上的第一台上发动机、第二台上发动机、第一油缸泵和第二油缸泵，以及用于为所述辅助动力部件提供液压动力的辅助液压驱动部分；其中：在作业状态下，所述第一台上发动机通过第一液压传动部分为所述第一油缸泵提供动力，所述第二台上发动机通过第二液压传动部分为所述第二油缸泵提供动力，所述底盘发动机通过机械传动部分为所述辅助液压驱动部分提供动力。

进一步地，所述第一油缸泵和所述第二油缸泵均包括两个驱动油缸、两个增压缸和配流体；在任一油缸泵中，两个所述驱动油缸的活塞杆的伸出端分别通过塞体可移动地设置于两个所述增压缸中，所述增压缸的无杆腔连接所述配流体。

进一步地，所述第一台上发动机和所述第二台上发动机并排布置于所述车体上的前部区域，各个所述驱动油缸平行布置于所述车体上的中间区域，各个所述增压缸平行布置于所述车体上的尾部区域，所述水柜、所述混合器和所述泥浆槽布置于所述第一油缸泵和所述第二油缸泵的上方。

进一步地，所述水柜、所述混合器和所述泥浆槽在所述车体的前后方向上依次布置。

进一步地，所述第一液压传动部分和所述第二液压传动部分均包括驱动油泵和控制阀；在任一液压传动部分中，所述控制阀设置于所述驱动油泵和对应的两个所述驱动油缸之间，用于控制两个所述驱动油缸的伸缩状态。

进一步地，所述辅助液压驱动部分包括辅助油泵和液压马达，所述液压马达的数目与所述辅助动力部件的数目相同，所述辅助油泵的动力轴与所述机械传动部分的动力输出端连接，所述辅助油泵用于为各所述液压马达提供液压油，各所述液压马达分别用于驱动各所述辅助动力部件。

进一步地，所述辅助动力部件包括灌注泵、循环泵、喷射泵和供水泵，所述液压马达包括灌注马达、循环马达、喷射马达和供水马达；所述供水泵的进口用于连接至水源，所述供水泵的出口分别通过管路连接于所述水柜的进水口和所述喷射泵的进口；所述喷射泵的进口还通过管路连接于所述水柜的出水口，所述喷射泵的出口通过管路连接于所述混合器的进水口；所述循环泵的进口连接于所述泥浆槽的循环出口，所述循环泵的出口通过管路连接于所述混合器的循环混合进口；所述灌注泵的进口分别通过管路连接于所述泥浆槽的卸料出口和所述循环泵的出口，所述灌注泵的出口通过管路连接于所述配流体的吸入通道。

进一步地，所述辅助动力部件包括设置于所述泥浆槽上的搅拌机构，所述液压马达包括搅拌马达。

进一步地，所述机械传动部分为传动箱。