[实用新型]一种大跨度悬挂起重机主梁断面连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种大跨度悬挂起重机主梁断面连接机构。

背景技术

厂房网架在投入使用一段时间后由于变形，使起重机轨道随之变大，另电动单梁多支点悬挂起重机,为补偿主梁因吊重产生的挠度变化，各跨主梁都具有一定的上拱度。主梁在吊重时会产生下挠，使主梁在跨度范围内的实际长度略大于跨度。普通的主梁连接方式为螺栓刚性连接，这种连接方式无法释放主梁变形引起的这部分额外长度，从而导致跑车对轨道产生横向的推力，引发运行不平稳甚至啃轨的现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大跨度悬挂起重机主梁断面连接机构，其可以使起重机轨道变形有适当施放空间，避免因主梁挠度变化引发的运行不平稳甚至啃轨现象。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种大跨度悬挂起重机主梁断面连接机构，包括相邻的主梁I和主梁II，所述主梁I的腹板和主梁II的腹板相邻端上部均留有垂直间隙，主梁I的腹板和主梁II的腹板相邻端分别设置有连接机构I和连接机构II，连接机构I和连接机构II上设置有连接轴，连接机 构I和连接机构II通过连接轴连接。

所述连接机构I包括固定在主梁I的腹板两侧的两连接板，两连接板上均设置有销孔，所述连接机构II包括固定在主梁II的腹板两侧的两个定位板，连接板卡在定位板外侧，两定位板和主梁II的腹板上均设置有与销孔相对应的穿孔，所述连接轴安装在销孔和穿孔内。

所述主梁I靠近主梁II一端的上盖板上设置有定位块I，主梁II靠近主梁I一端的上盖板上设置有两个定位块II，两个定位块II之间的间隙构成与定位块I相对应的定位槽。

本实用新型在主梁I的腹板和主梁II的腹板相邻端上部均留有垂直间隙，连接轴把相邻两段主梁连接起来，使相邻两段主梁可围绕连接轴转动，避免主梁发生挠度变化时对跑车与轨道的接触产生不良影响，保证了主梁承重发生下挠时因主梁预留上拱度而引起的主梁长度增加得到释放，避免了主梁承重下挠对跑车产生横向推力，有效防止了啃轨现象的出现。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例连接机构I的结构示意图。

图3本实用新型实施例连接机构II的结构示意图。

图4本实用新型实施例主梁装配结构示意图。

图5为本实用新型实施例主梁变形后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示，一种大跨度悬挂起重机主梁断面连接机构，包括相邻的主梁I2和主梁II3，主梁I2的腹板和主梁II3的腹板相邻端上部均留有垂直间隙1，主梁I2的腹板和主梁II3的腹板相邻端分别设置有连接机构I4和连接机构II5，连接机构I4和连接机构II5上设置有连接轴6，连接机构I4和连接机构II5通过连接轴6连接。连接机构I4包括固定在主梁I2的腹板两侧的两连接板7，两连接板7上均设置有销孔10，连接机构II5包括固定在主梁II3的腹板两侧的两个定位板11，连接板7卡在定位板9外侧，两定位板11和主梁II3的腹板上均设置有与销孔10相对应的穿孔12，连接轴6安装在销孔10和穿孔12内。主梁I2靠近主梁II3一端的上盖板13上设置有定位块I8，主梁II3靠近主梁I2一端的上盖板14上设置有两个定位块II9，两个定位块II9之间的间隙构成与定位块I8相对应的定位槽15，定位块I8可以卡在定位槽15内。

如图4所示，本实施例组装时，将两连接板7卡在定位板9的外侧，定位块I8插入在定位槽15内，使得销孔10和穿孔12对齐，然后将连接轴6穿入销孔10和穿孔12内从而将相邻的两主梁连接起来。本实施例连接轴6把相邻两段主梁连接起来，相邻的两段主梁可围绕连接轴6转动，避免主梁发生挠度变化时对跑车与轨道的接触产生不良影响，接头处主梁腹板上部均留有垂直间隙，保证了主梁承重发生下挠时因主梁预留上拱度而引起的主梁长度增加得到释放，如图5所示，避免了主梁承重下挠对跑车产生横向推力，有效防止了啃轨现象 的出现。两段主梁接头处腹板上设置有连接板和定位板，有效防止相邻的两段主梁发生轴向窜动。接头处主梁上盖板加装定位块装置，保证两段主梁连接后上下翼缘板对接精确，确保葫芦在接头处运行平稳，提升整机运行的平稳性，防止啃轨现象的发生，而且更加便于运输和安装。