[实用新型]一种汽车智能扬声器的万向结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车智能扬声器的万向结构。

背景技术

中国乘用车销售量早已突破2000万辆，每一部汽车都装有扬声器，现有的扬声器虽然能起到一个放大声音的效果；

但是现有汽车扬声器全部是静态固定的，不能动态万向旋转，进而不能体现现代汽车豪华炫酷雍容华贵，结构单一，智能化程度低，使用功能方便还有很多需要改进之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以上下和左右万向旋转的汽车智能扬声器的万向结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车智能扬声器的万向结构，包括一外壳，所述外壳中间设置一通孔，外壳两端开口，外壳的底部安装有第一马达和一第二马达，第一马达与第二马达并列伸出于外壳外部，所述外壳内部安装一机械连接机构和电子单元部分，所述机械连接机构与第一马达、第二马达机械连接，所述电子单元部分与第一马达、第二马达电联接，所述外壳的另一端安装一扬声器，扬声器的头部为一平面与外壳平齐，所述扬声器的末端设有一滑轨，正对该滑轨的外壳一侧设有一滑杆，扬声器上的滑轨与机械连接机构连接，所述机械连接机构的另一端与扬声器连接。

作为优选的技术方式，所述机械连接机构包括一滑块，所述滑块的一侧设有一滑槽，滑块与外壳上端的滑杆间通过滑槽互相扣合，实现扬声器的上下运动。

作为优选的技术方式，所述机械连接机构还包括一升降杆，升降杆的一端与第一马达连接，升降杆的另一端与扬声器下端的滑轨固定连接。

作为优选的技术方式，所述滑轨呈圆形状，直径小于外壳的内部直径，滑轨通过机械连接机构上的升降杆与第二马达连接。

作为优选的技术方式，所述第一马达为一升降气缸，所述第二马达为电机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所解决的问题是打破传统汽车扬声器固定安装模式，当打开和关闭汽车音响时扬声器可以上下和左右万向旋转，使人能够感受到汽车的豪华炫酷与雍容华贵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车智能扬声器的万向结构，包括一外壳3，所述外壳3中间设置一通孔，外壳两端开口，外壳3的底部安装有第一马达4和一第二马达5，第一马达4与第二马达5并列伸出于外壳3外部，所述外壳3内部安装一机械连接机构7和电子单元部分6，所述机械连接机构7与第一马达4、第二马达5机械连接，所述电子单元部分6与第一马达4、第二马达5电联接，所述外壳3的另一端安装一扬声器1，扬声器1的头部为一平面与外壳3平齐，所述扬声器1的末端设有一滑轨8，正对该滑轨8的外壳3一侧设有一滑杆2，扬声器1上的滑轨8与机械连接机构7连接，所述机械连接机构7的另一端与扬声器1连接。

作为优选的实施方式，机械连接机构7包括一滑块(未图示)，所述滑块的一侧设有一滑槽，滑块与外壳上端的滑杆2间通过滑槽互相扣合，实现扬声器1的上下运动。

作为优选的实施方式，机械连接机构7还包括一升降杆(未图示)，升降杆的一端与第一马达4连接，升降杆的另一端与扬声器1下端的滑轨8固定连接。

作为优选的实施方式，滑轨8呈圆形状，直径小于外壳3的内部直径，滑轨8通过机械连接机构7上的升降杆与第二马达5连接。

作为优选的实施方式，第一马达4为一升降气缸，所述第二马达5为电机。第二电机5为普通的电机，可做选择运动。而升降气缸就是带动机械连接机构上下运动。

当电子单元收到汽车音响工作指令时，第一马达4工作，通过机械连接机构7上的升降杆带动一侧的滑块在滑杆上上下移动，驱动扬声器通过滑杆沿着箭头指示方向上升到顶部；