[实用新型]翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具。

背景技术

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，适用于建筑、水利、筑路、矿山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输。随着车辆长时间的使用，机械老化严重,经常需要拆卸驱动桥梁与平衡器轴连接销后实施检修作业，但是由于车辆宽度和高度结构紧凑，平衡器轴连接销无法直接采用榔头敲击拆装，只能采用氧、乙炔气枪直接强制破坏性拆除，连接销无法再次使用，并且极易损坏平衡器本体的销孔，使得作业进度缓慢、检修效率低，同时存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具，利用本工具方便实现连接销的拆装，避免平衡器本体销孔的损坏及检修作业的安全隐患，提高了拆装作业的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具包括前挡板、后挡板和至少三根双头螺杆，所述前挡板和后挡板中心分别开有通孔，所述前挡板和后挡板周边间隔设有至少三个螺孔，所述前挡板与后挡板间隔布置，所述至少三根双头螺杆两端分别拧于所述前挡板和后挡板的螺孔内。

进一步，本工具还包括若干锁紧螺母，所述若干锁紧螺母分别拧于所述至少三根双头螺杆并且位于所述前挡板的两侧和所述后挡板的两侧。

进一步，本工具还包括加强板，所述加强板设于相邻双头螺杆之间。    

由于本实用新型翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具采用了上述技术方案，即本工具包括前挡板、后挡板和至少三根双头螺杆，所述前挡板和后挡板中心分别开有通孔，所述前挡板和后挡板周边间隔设有至少三个螺孔，所述前挡板与后挡板间隔布置，所述至少三根双头螺杆两端分别拧于所述前挡板和后挡板的螺孔内。本工具方便实现连接销的拆装，避免平衡器本体销孔的损坏及检修作业的安全隐患，提高了拆装作业的效率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型翻斗车平衡器轴连接销的专用拆装工具包括前挡板1、后挡板2和至少三根双头螺杆3，所述前挡板1和后挡板2中心分别开有通孔11、21，所述前挡板1和后挡板2周边间隔设有至少三个螺孔，所述前挡板1与后挡板2间隔布置，所述至少三根双头螺杆3两端分别拧于所述前挡板1和后挡板2的螺孔内。

进一步，本工具还包括若干锁紧螺母4，所述若干锁紧螺母4分别拧于所述至少三根双头螺杆3并且位于所述前挡板1的两侧和所述后挡板2的两侧。

进一步，本工具还包括加强板5，所述加强板5设于相邻双头螺杆之间。加强板用于提高整个工具的刚性。

在翻斗车平衡器轴连接销拆装作业时，将前挡板和后挡板设置于连接销两端，前挡板抵靠平衡器本体，后挡板与连接销之间存在一定间距，采用双头螺杆将前挡板和后挡板连成一体，并使前挡板和后挡板的中心通孔与连接销位于同一轴线，通过双头螺杆调整前挡板和后挡板的平行度，调整完毕后可采用若干锁紧螺母锁定前挡板与后挡板的位置，然后在后挡板与连接销之间放置液压千斤顶，液压千斤顶底座抵靠后挡板、活塞杆抵靠连接销，启动液压千斤顶，活塞杆顶推连接销，连接销在轴向力的作用下推出平衡器本体销孔并由前挡板在中心通孔伸出，从而实现连接销的拆卸作业。在连接销安装时，同样由液压千斤顶的活塞杆将连接销顶入平衡器本体销孔即可。

本工具结构简单，操作方便，其中前挡板和后挡板可根据车辆的实际外形尺寸制作，是本工具的主体框架，并通过双头螺杆构成一体，前挡板和后挡板承受液压千斤顶的推力，直至连接销被推出或顶入，前挡板和后挡板的中心通孔其一为连接销伸出的通道，其二为液压千斤顶的定位孔，以保证液压千斤顶与连接销在同一根轴线上；双头螺杆将前挡板和后挡板连成整体结构并且共同承受液压千斤顶的推力，其可根据车辆的实际结构调整前挡板与后挡板之间的距离，以满足本工具在不同尺寸车辆的使用，同时用于调整前挡板与后挡板之间的平行度，确保液压千斤顶与连接销位于同一轴线，实现连接销的拆装。