[实用新型]汽车前置备胎放置结构

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及汽车领域，具体的是一种汽车前置备胎放置结构。

背景技术：

    现常见备胎放置方式有：侧置、后置两种，通过摇把升降，一人也能操作，但是由于底盘高度及整车安装的侧防护栏、后保险杠等原因，空间狭小，备胎降下来，却很难取出来，维修多有不便；且由于底盘轴距和整车尾悬等原因，侧置和后置均没有空间，无法放置备胎，出现问题时，只能等待救援。

实用新型内容：

    本实用新型的目的是提供一种结构简单，可以提高工作效率的汽车前置备胎放置结构。

本实用新型采用的技术方案为：

汽车前置备胎放置结构，包括支架，其特征在于：所述的支架上固定安装有支撑板，支撑板上放置有轮胎，轮胎轮毂内穿过有锁钩，所述的支架上通过锁钩连接板及锁钩连接板上的吊滑轮连接锁钩，吊滑轮通过锁链连接所述的锁钩。

所述的汽车前置备胎放置结构，其特征在于：所述的支撑板为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过滑轮结构控制备胎的升降，如采用葫芦吊代替滑轮，更能大大减少劳动强度，使得应急时，一人即可更换备胎，从而提高工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

汽车前置备胎放置结构，包括支架1，支架1上固定安装有支撑板2，支撑板2上放置有轮胎3，轮胎3轮毂内穿过有锁钩4，支架1上通过锁钩连接板5及锁钩连接板5上的吊滑轮6连接锁钩4，吊滑轮6通过锁链连接锁钩7，支撑板2为弧形结构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。