[实用新型]一种用于放置钢卷的鞍座有效

专利信息
申请号: 201420589903.3 申请日: 2014-10-13
公开(公告)号: CN204137609U 公开(公告)日: 2015-02-04
发明(设计)人: 郭军;杨华 申请(专利权)人: 武汉市武钢北湖橡胶制品有限责任公司
主分类号: B65D85/66 分类号: B65D85/66;B65D61/00
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 刘丽君
地址: 430085 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 放置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及钢卷存放领域,具体涉及一种用于放置钢卷的鞍座。

背景技术

钢铁企业生产的钢卷通常为圆柱形,为了防止钢卷发生滚动,通常将钢卷放置在鞍座上,现有的用于放置钢卷的鞍座通常包括底座,底座的顶部固定有第一钢板和第二钢板,第一钢板与第二钢板相对设置,第一钢板与第二钢板之间的夹角为110°~130°,第一钢板、第二钢板的上表面均设置有一层用于保护钢卷的橡胶层。

现有的鞍座在使用时,存在以下不足:

(1)第一钢板与第二钢板之间的夹角为110°~130°,当钢卷的直径较大时,钢卷与第一钢板、第二钢板的接触面较小,钢卷容易发生滚动,钢卷难以稳定放置在鞍座上;此外,第一钢板和第二钢板的表面设置有一层橡胶层,橡胶层容易磨损,磨损后第一钢板、第二钢板直接与钢卷发生摩擦和碰撞,由于第一钢板、第二钢板均为钢材,其与钢卷发生摩擦和碰撞时,钢卷容易损坏。

(2)第一钢板、第二钢板的质量较大,工作人员移动鞍座时,不仅劳动强度较大,而且容易与鞍座发生碰撞,比较危险,存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于放置钢卷的鞍座,能够放置直径较大的钢卷,不仅能够保持钢卷的完整,而且使用时比较安全。

为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种用于放置钢卷的鞍座,包括鞍座本体,鞍座本体包括上缓冲层和下缓冲层,所述上缓冲层和下缓冲层均采用复合橡胶制成,所述上缓冲层和下缓冲层之间设置有若干层抗拉折层,所述抗拉折层采用高强力布制成;所述上缓冲层的上表面包括用于定位钢卷的第一定位斜面与第二定位斜面,第一定位斜面与第二定位斜面相对设置,第一定位斜面和第二定位斜面之间的角度为140°~160°,第一定位斜面与第二定位斜面之间的部分向下凹陷;上缓冲层两侧的边缘部分位于同一水平面上,所述上缓冲层两侧的边缘部分各开有2~4个用于安装固定件的安装孔。

在上述技术方案的基础上,所述鞍座本体的外侧底部开有若干方便搬运的凹槽。

在上述技术方案的基础上,所述鞍座本体的外侧底部开有4个凹槽。

在上述技术方案的基础上,所述上缓冲层两侧的边缘部分各开有4个用于安装固定件的安装孔。

在上述技术方案的基础上,所述第一定位斜面和第二定位斜面之间的角度为145°~155°。

在上述技术方案的基础上,所述第一定位斜面和第二定位斜面之间的角度为150°。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

(1)本实用新型中的用于放置钢卷的鞍座,包括第一定位斜面和第二定位斜面,第一定位斜面和第二定位斜面之间的角度为140°~160°,放置钢卷时,钢卷与第一定位斜面和第二定位斜面的接触面积较大,不易滚动,第一定位斜面和第二定位斜面对钢卷能够起到了良好的缓冲作用,与现有技术中当钢卷的直径较大时,钢卷与第一钢板、第二钢板的接触面较小,钢卷容易发生滚动,钢卷难以稳定放置在鞍座上相比,直径较大的钢卷能够稳定放置在鞍座上。

(2)本实用新型中的用于放置钢卷的鞍座,包括上缓冲层、下缓冲层和和若干层抗拉折层,上缓冲层、下缓冲层均采用复合橡胶制成,抗拉折层采用高强力布制成,与现有技术中采用钢板制成的鞍座相比,本实用新型的鞍座质量较轻、耐磨性能较好,便于移动,比较安全;鞍座与钢卷发生碰撞和摩擦后,能够保持钢卷的完整。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于放置钢卷的鞍座的结构示意图;

图2为图1的俯视图。

图中:1-安装孔,2-上缓冲层,3-抗拉折层,4-凹槽,5-下缓冲层,6-第一定位斜面,7-第二定位斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示,本实用新型实施例提供一种用于放置钢卷的鞍座,包括鞍座本体,鞍座本体包括上缓冲层2和下缓冲层5,上缓冲层2和下缓冲层5之间设置有若干层抗拉折层3,上缓冲层2和下缓冲层5均采用复合橡胶制成,抗拉折层3采用高强力布制成。

参见图2所示,上缓冲层2的上表面包括用于定位钢卷的第一定位斜面6与第二定位斜面7,第一定位斜面6与第二定位斜面7相对设置,第一定位斜面6和第二定位斜面7之间的角度为140°~160°,可以为145°~155°,本实用新型实施例中,为150°,第一定位斜面6与第二定位斜面7之间的部分向下凹陷,凹陷后能够避免底部与钢卷发生接触,进而减小钢卷与鞍座之间的摩擦,便于钢卷的移动。

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