[实用新型]连拱隧道洞身管棚复合式导向墙结构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体地说，特别涉及连拱隧道洞身管棚复合式导向墙结构。

背景技术

洞身大管棚受管前空间限制，目前一般在管前设置大管棚工作室，预留导向墙和大管棚工作间。大管棚工作室采用扩挖方式，采用大管棚工作室衬砌，大管棚工作室衬砌目前一般采用导向墙外置方式和导向墙内置方式。外置式无需破除导向墙，但是隧道为多层结构，需扩挖，且带来支护过强，投资增加，工序转换复杂的弊端。内置式也需扩挖出管棚施作空间，管棚施作后需全部破除导向墙，二次衬砌为扩大内净空的结构，因此也存在扩挖隧道、扩大结构的问题，带来投资增加，工序转换复杂的弊端。

对于连拱隧道来说，由于存在中墙，扩挖导向墙会占用中墙结构空间，造成中墙结构过薄，影响中墙结构安全；或者保证中墙结构厚度，拉开线路，造成中墙和中导洞支护结构的非标准结构，并造成大量的临时支护的截除浪费，占用中导洞空间，影响工程的施工进度，故连拱隧道采用工作室和管棚导向墙，对结构体系和工序顺畅的影响很大，不仅对隧道结构稳定性产生很大影响，而且施工工效低，不能满足快速、安全的施工要求。因此，也是洞身大管棚超前支护在连拱隧道中鲜有采用的原因。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种无需扩挖工作室的连拱隧道洞身管棚复合式导向墙结构。

本实用新型的技术方案如下：一种连拱隧道洞身管棚复合式导向墙结构，包括两个左右并排设置的隧洞(1)，在每个隧洞(1)的顶部沿拱弧轮廓设置有喷射砼层(2)，该喷射砼层(2)的内侧设置有浇筑砼层(3)，并在喷射砼层(2)与浇筑砼层(3)之间沿隧洞顶部拱弧轮廓分布有导向管(4)。

本实用新型导向墙双洞分离，两洞可独立施作导向墙和大管棚超前支护，可避免两洞临时导向墙和超前支护施工干扰；采用永临结合的复合式双层结构，无需扩挖工作室；外层为喷射混凝土永久初期支护，占用初期支护空间，内层为临时浇筑混凝土，占用二次衬砌内净空，内层在管棚施作后破除。

作为优选，在所述喷射砼层(2)内设置有初期支护钢架(5)，该初期支护钢架(5)为框架结构，由相互平行的工字钢和连接在两相邻工字钢之间的钢筋构成。

作为优选，在所述浇筑砼层(3)内设置有临时钢架(6)，该临时钢架(6)为框架结构，由相互平行的工字钢和连接在两相邻工字钢之间的钢筋构成。

作为优选，同一隧洞(1)顶部两相邻导向管(4)之间的距离相等。

有益效果：本实用新型避免了连拱隧道多循环反复扩挖管棚工作间，直接利用隧道设计开挖空间施作临时钢拱架、导向墙，并利用导向孔控制外插角进行超前大管棚支护施工，导向墙结构采用永临结合方式。

不变换隧道断面保证了线路的顺直性和运营舒适性，超前支护段隧道开挖断面尺寸一致，不仅使施工变得方便、容易控制，而且降低了在软弱不良地层扩大断面开挖管棚工作间所引起的如应力集中等可能导致隧道破坏施工风险，减小了城市狭窄地下空间中对临近既有构(建)筑物的影响，使整个超前支护和隧道开挖过程相较于传统结构要更加安全可靠。

连拱隧道洞身管棚复合式导向墙不进行扩挖，减小了土石方开挖量和结构圬工量，造价低；具有工序简单可行，对施工进度影响小，施工安全便捷等特点，是实现长距离浅埋暗挖连拱隧道的快捷施工重要的一环，且保证了工程运营舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，两个隧洞1左右并排设置，在每个隧洞1的顶部沿拱弧轮廓设置有喷射砼层2，该喷射砼层2内设置有初期支护钢架5。初期支护钢架5为框架结构，由相互平行的工字钢和连接在两相邻工字钢之间的钢筋构成。在喷射砼层2的内侧设置有浇筑砼层3，浇筑砼层3内设置有临时钢架6，该临时钢架6为框架结构，由相互平行的工字钢和连接在两相邻工字钢之间的钢筋构成。在喷射砼层2与浇筑砼层3之间沿隧洞顶部拱弧轮廓分布有导向管4，同一隧洞1顶部两相邻导向管4之间的距离相等，导向管4的数目及间距根据实际需要确定。