[实用新型]固井水泥车

说明书

技术领域

本实用新型涉及固井作业技术领域，特别涉及一种固井水泥车。

背景技术

在油田施工作业过程中，为了加固井壁，保证继续钻进，封隔油、气和水层，保证勘探期间的分层试油及在整个开采中合理的油气生产，为此下入优质钢管(套管)，并在井筒与钢管之间的环形空间充填好水泥的作业，称为固井作业。

目前，向井内注入水泥浆的工作，一般依靠固井水泥车来完成。固井水泥车是一种集机械系统、自动控制系统和液压系统于一体的自动混浆灌浆设备。其混浆及灌浆原理为：从水柜获得清水以及从干水泥输送管道(接于干水泥罐车)获得水泥，在混浆槽中混合配制后，向柱塞泵的液力端灌注混配好的低压泥浆，最终由柱塞泵向井内泵送高压泥浆。

现有技术中，水柜、混浆槽和柱塞泵等在固井水泥车底盘的车架上均大体呈水平布置或者相互之间的高度差距较小，为了实现正常供水、混配和灌注，一般还需要采用多个离心泵以提供足够的输送动力，例如，需要通过供水离心泵从水柜吸水以及通过供浆离心泵给柱塞泵(的液力端)灌注泥浆。

然而，采用多个离心泵容易造成整机成本及重量过高，且在长时间使用后，在固井施工过程中，离心泵可能会损坏，一旦发生将直接影响固井的进度和质量，给施工方造成很大的损失；另外，由于柱塞泵的液力端具有多个吸入口，为了匹配供液离心泵，低压管汇布置较为复杂。因此，如何针对这种不足进行改进，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种固井水泥车，以便在能够实现正常混配及灌注过程的同时，有效节省离心泵的使用数量，这样既能降低整机制造成本及重量，也能避免因相应离心泵出现损坏而影响固井进度和质量。

具体而言，该固井水泥车包括底盘、水柜、混浆槽和柱塞泵，其中：所述水柜、所述混浆槽和所述柱塞泵布置于所述底盘的车架的上方；所述水柜的最低可用液面位置高于所述混浆槽的最高可用液面位置，所述混浆槽的最低可用液面位置高于所述柱塞泵的液力端所处的位置；所述水柜通过供水通道接于所述混浆槽，所述混浆槽通过输液通道接于所述柱塞泵的液力端。

进一步地，在所述车架的前后方向上，所述混浆槽位于所述柱塞泵的液力端的前侧上方，所述水柜位于所述混浆槽的前侧上方。

进一步地，所述水柜、所述混浆槽和所述柱塞泵的液力端布置于所述车架上的尾部区域。

进一步地，所述固井水泥车还包括布置于所述车架上的发动机、液压泵、液压油箱和操作平台。

进一步地，所述发动机布置于所述车架上的前部区域，所述液压泵、所述液压油箱和所述操作平台布置于所述车架上的中部区域。

进一步地，所述液压油箱位于所述操作平台的下方。

进一步地，所述柱塞泵的动力端的增压装置为曲柄连杆结构或者油缸活塞结构。

进一步地，所述混浆槽的底部设置有清洗排放阀。

采用本实用新型的固井水泥车时，由于水柜的最低可用液面位置高于混浆槽的最高可用液面位置，混浆槽的最低可用液面位置高于柱塞泵的液力端所处的位置，并且水柜通过供水通道接于混浆槽，混浆槽通过输液通道接于柱塞泵的液力端，因而在使用过程中，水柜中的清水在其重力的作用下将通过供水通道流到混浆槽中，当混浆槽的泥浆充分混合配制后，混配后的泥浆在其重力的作用下将通过输液通道进入到柱塞泵的液力端中，这样至少可以省去供水离心泵和供液离心泵，从而能够降低整机制造成本及整机重量；另外，由于无需采用供液离心泵，可以有效简化低压管汇的布置。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种固井水泥车的结构示意图；

图2为图1中水柜、混浆槽和柱塞泵的液力端连接部分的放大示意图。

图中标号说明：

1 底盘

2 发动机

3 液压泵

4 液压油箱

5 液力端

6 供液通道

7 混浆槽

8 供水通道

9 水柜

10 操作平台

11 车架

具体实施方式

应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。