[实用新型]一种新型气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸应用领域，特别涉及一种用于注塑过程的新型气缸。

背景技术

现有技术中，用于注塑过程的气缸一般为独立的控制阀针进行工作，这样往往会出现阀针不同步的现象，导致出现熔接痕等问题，影响了产品的成型和提高了产品的不良率，而且由于采用了独立的控制，每个气缸须有独立的气路，进而提高了生产加工成本。阀针往往简单的固定在缸体的底座，其由于上下反复的运动，其防震能力比较弱，疲劳极限次数也比较低，进而大大降低了其使用寿命，给企业带来了很大的不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型气缸，以达到同时控制多缸体同步运动、减少气路接头的使用以及增强其防震能力、延长其使用寿命的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型气缸，包括缸盖板、缸体、活塞、阀针和气路接头，所述缸盖板与缸体通过螺丝连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述阀针设置在所述活塞内，所述缸体至少设置有两个；所述气路接头设置在所述缸盖板的一侧，所述缸盖板的内部设置有第一气路和第二气路，所述第一气路的出气口设置在所述缸体横截面中部的顶端，所述第二气路的出气口设置在所述缸体横截面两侧边的底端；所述阀针置于所述活塞内的一端设置为方槽结构，所述方槽结构上设置有与其相配合的定位块。

优选的，所述缸体设置为四个。

优选的，所述阀针上还设置有垫圈，所述垫圈与所述定位块相接触。

优选的，所述阀针上还设置有卡簧，所述卡簧一端与所述垫圈相接触，另一端与所述缸体底座相接触。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种新型气缸，通过将多个缸体同时设置在一块缸盖板下，可同时控制多个缸体的同步运动，进而避免了因阀针的不同步而出现熔接痕等问题；每块缸盖板只需一个回路的气路接头，大大降低了其生产加工的成本，使其拆卸方便，维护成本低；由于阀针的一端设置为方槽结构，并配合其上的定位块，不仅增强了其防震的能力，还使其疲劳极限次数有了显著的提高，进而延长了其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种新型气缸的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种新型气缸的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种新型气缸的示意图。

图中数字标号表示部件的名称：

1、缸盖板       2、缸体        3、活塞

4、阀针         5、气路接头    6、螺丝

7、第一气路     8、第二气路    9、方槽结构

10、定位块      11、垫圈       12、卡簧

13、缸体底座

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供的一种新型气缸，如图1-3所示，包括缸盖板1、缸体2、活塞3、阀针4和气路接头5，缸盖板1与缸体2通过螺丝6连接锁紧，缸盖板1与缸体2设置有多处密封圈，防止气体泄漏，保证了完整的气体回路。活塞3设置于缸体2内，阀针4设置在活塞3内，缸体2至少设置有两个，本实施例设置有四个；气路接头5设置在缸盖板1的一侧，气路接头5只需设置有一个回路，不仅大大降低了生产加工成本，还使其无需设计气路开框，可以直接与外部气路相连，使用方便。缸盖板1的内部设置有第一气路7和第二气路8，第一气路7的进气口设置在缸体2横截面中部的顶端，第二气路8的进气口设置在缸体2横截面两侧边的底端，通过第一气路7向下进气，使活塞3带动阀针4向下运动，此时浇口闭合；再通过第二气路8的进气，将活塞3顶起，进而带动阀针4向上运动，此时浇口打开，如此反复，完成其上下工作。阀针4置于活塞3内的一端设置为方槽结构9，方槽结构9上设置有与其相配合的定位块10，定位块10的固定不仅增强了其防震的能力，还使其疲劳极限次数有了显著的提高；阀针4上还依次设置有垫圈11和卡簧12，垫圈11的一端与定位块10相接触，卡簧12的一端与垫圈11的另一端相接触，卡簧12的另一端与缸体底座13相接触，阀针4通过定位快10、垫圈11、卡簧12与活塞3固定，再通过定位快10、垫圈11、卡簧12与缸体底座13的相互挤压，更进一步的增强了其防震的能力，提高了其疲劳极限的次数。