[实用新型]一种无极绳绞车张紧装置的限位保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位保护结构，特别是一种无极绳绞车张紧装置的限位保护结构。

背景技术

无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种轨道运输设备，主要有绞车、张紧装置、牵引梭车、尾轮、轮组等组成。张紧装置可吸收牵引钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，保证牵引钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致牵引钢丝绳在卷绳筒上打滑。该装置主要由框架1、固定轮3、游动轮4、导向轮2、导绳轮5、重锤6和防护网等组成。张紧装置分主、副绳侧，各由三个固定轮、两个游动轮、两个导向轮、两个导绳轮、两个重锤构成。牵引钢丝绳从张紧装置主绳侧前端导绳轮进入，依次进过固定轮，游动轮、固定轮、游动轮、固定轮，经过绞车主导轮后，从张紧装置副绳侧前端导绳轮穿出。以其中一侧为例，其中两个游动轮分别通过吊环和钢丝绳与重锤连接，钢丝绳悬挂在张紧装置顶部的导向轮上。绞车运行过程中，牵引钢丝绳的张紧力降低时，由于重锤重力作用使重锤通过钢丝绳绕过架子顶部的导向轮，牵动游动轮向上游动，反之，牵引钢丝绳的张紧力升高时，牵引钢丝绳张紧力拉着游动轮下降，游动轮通过钢丝绳带动重锤升高。通常情况下，张紧装置的主、副侧重锤小幅度的上下滑动在最高点向下1.1米范围内。无极绳绞车在运行过程中，如果出现车辆行进受阻、阻车器未打开、车辆掉道等情况时，致使牵引钢丝绳主绳被卡住，而滚筒继续转动，使张紧装置附近牵引钢丝绳张紧力变化剧烈，张紧装置一侧重锤急速上升，另一侧急速下坠。此时跟车工如果未及时喊话停车，而司机又未及时发现异常停车继续开车的话，会造成撞坏车辆、设备，牵引钢丝绳受损等使事故扩大。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种无极绳绞车张紧装置的限位保护结构，避免无极绳绞车机械和电气故障对设备造成的影响，同时简单有效的实现了对设备的保护。

本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型提供一种无极绳绞车张紧装置的限位保护结构，该限位保护结构包括：绞车张紧装置、四个行程开关及其支撑装置。特点是：四个行程开关通过支撑装置分别固定在绞车张紧装置主、副绳侧重锤两端的下限位，并通过连接电路并联接入PLC控制箱。

进一步，所述支撑装置为可调节高度支撑座。

如果出现车辆行进时受阻、阻车器未打开、车辆掉道时，致使牵引钢丝绳张紧力变化剧烈，张紧装置主副重锤之一急速下坠，重锤下滑触发行程开关，行程开关动作后通过电路接通绞车的控制回路报张紧装置限位故障，绞车停转。

本实用新型与现有技术相比具有以下明显的优点：本实用新型安装在张紧装置重锤下限位处，结构简单，使用方便，无需对现有张紧装置其余部分进行改造。并可以根据重锤下限位的变化实时调整高度。无极绳绞车运输系统出现问题时，通过张紧装置重锤触发本装置，绞车停止运行，减小设备损害，进一步增加无极绳绞车的系统运行安全性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是包括张紧装置的无极绳绞车系统俯视图；

图中，1-张紧装置框架，2-导向轮，3-游动轮，4-固定轮，5-后端导绳轮，6-重锤，7-行程开关，8-支撑装置，9-前端导绳轮，10-绞车，11-张紧装置，12-牵引梭车，13-牵引钢丝绳。

具体实施方式

以下结合附图进一步介绍本实用新型的具体实施方式：

如图1所示，本无极绳绞车张紧装置的限位保护结构包括：绞车张紧装置、四只行程开关7及其支撑装置8。

绞车张紧装置包括主绳侧和副绳侧，其中一侧含三个固定轮4、两个游动轮3、两个导向轮2、两个重锤6，牵引钢丝绳13从张紧装置前端主绳侧导绳轮9进入，依次通过固定轮4、游动轮3、固定轮4、游动轮3和固定轮4，从张紧装置副绳侧后端导绳轮5穿出，经过绞车10主导轮后，同样依次通过固定轮4、游动轮3、固定轮4、游动轮3和固定轮4，然后从张紧装置副绳侧前端导绳轮9穿出。在其一侧，两个游动轮3分别通过钢丝绳和吊环与重锤6连接，钢丝绳悬挂在张紧装置顶部的导向轮2上，游动轮3的轮轴可以沿张紧装置框架1上该游动轮的导向槽上下移动。行程开关7通过支撑装置8分别固定在绞车张紧装置主、副绳侧重锤6两端的下限位，四只行程开关7并通过连接电路并联接入PLC控制箱；

支撑装置8可固定在张紧装置框架1上，也可为可调节高度支撑座。

如果出现绞车行进时受阻、阻车器未打开、绞车掉道时，致使牵引钢丝绳13张紧力变化剧烈，游动轮3沿张紧装置框架1上该游动轮的导向槽向上移动，张紧装置主、副绳侧重锤6之一急速下坠，重锤6下滑触发行程开关7，行程开关7动作后通过电路接通绞车的控制回路报张紧装置限位故障，绞车10停转。