[实用新型]一种新型的滑轮锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车锁，具体涉及一种新型的滑轮锁。

背景技术

公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20～50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。但是不可避免一些不法分子利用现有的锁车器的缺，破解锁车器的锁芯陷盗取公共自行车，对于锁车器的结构有必要进行进一步的研发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的滑轮锁。

根据本实用新型的一方面，提供了一种新型的滑轮锁，包括锁体外壳，在所述锁体外壳内设有滑轮锁芯，所述锁体外壳的下端部设有一通孔,所述滑轮锁芯包括：下牙盘，所述下牙盘的下端设有外锁齿，所述外锁齿穿过该通孔与外接器件连接，所述下牙盘的上端设有第一锁紧齿，在所述下牙盘的上方设有可上下活动的上牙盘，所述上牙盘设有可与所述第一锁紧齿啮合的第二锁紧齿，所述上牙盘的上端部连接有一复位弹簧，复位弹簧的另一端与一弹簧定位块相抵，复位弹簧与弹簧定位块套设与一导杆上，导杆与锁体外壳的内壁固定连接，所述上牙盘的左右两端部通过连接件连接有滑杆，在所述滑杆的外部设有可完 全包围滑杆的电磁铁，所述电磁铁与所述锁体外壳固定连接。

进一步，所述第一锁紧齿和第二锁紧齿的结构为：包括多个首尾相连的齿体，每个齿体均设置一直角边以及一斜边，齿体之间通过直角边与斜边的连接形成环状的锁紧齿结构，所述直角边与斜边的夹角小于30°。

进一步，所述上牙盘的两侧沿延伸形成两个导向柱，在所述锁体外壳的内壁上设有两组固定组件，所述固定组件包括两个纵向且平行设置的固定块，固定块之间的间距与所述导向柱的宽度匹配，所述导向柱置于该间距内。

进一步，所述连接件包括两块第一连接件和一个第二连接件，所述第一连接件的前端设有一连接孔，所述导向柱插设于该连接孔内，所述第二连接件与所述第一连接件的末端连接固定，所述滑杆的下端与所述第二连接件固定连接。

进一步，在所述上牙盘的上端设有滑动孔，所述滑动孔的大小与所述导杆大小匹配，在所述导杆的顶端套设有一弹簧定位块，所述弹簧定位块于所述导杆固定连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过电磁铁通过通电控制滑杆的上下移动从而实现上牙盘的上下位移进而控制整体的锁定以及松开，通过下牙盘与上下牙盘之间设置的独特的锁紧齿结构，实现牢固的物理锁紧功能，增加锁紧的效果，同时配合锁体外壳的保护功能，可有效保护内部滑轮锁芯，从根本上杜绝破坏内部滑轮锁芯的可能性。

附图说明

图1为新型的滑轮锁的结构示意图。

图2为滑轮锁芯的结构示意图。

图3为滑轮锁芯的另一示意图。

图4为图3中A区域放大示意图。

图5为滑轮锁芯的又一示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的一种新型的滑轮锁。

本实施例提供的一种新型的滑轮锁，如图1和图2所示，包括锁体外壳10，在所述锁体外壳10内设有滑轮锁芯20，所述锁体外壳10的下端部设有一通孔11,所述滑轮锁芯20包括：下牙盘21，所述下牙盘21的下端设有外锁齿211，所述外锁齿211穿过该通孔11与外接器件连接，所述下牙盘21的上端设有第一锁紧齿212，在所述下牙盘21的上方设有可上下活动的上牙盘22，所述上牙盘22设有可与所述第一锁紧齿212啮合的第二锁紧齿221，请参阅图4，所述第一锁紧齿212和第二锁紧齿221的结构为：包括多个首尾相连的齿体，每个齿体均设置一直角边211a以及一斜边211b，齿体之间通过直角边211a与斜边211b的连接形成环状的锁紧齿结构，所述直角边211a与斜边211b的夹角小于30°；