[实用新型]一种空调压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机。

背景技术

目前市场流行的空调制冷压缩机的压缩室多采用单压缩室结构，单压缩室结构和制造工艺相对简单，但在满功率和低功率运行时，却会造成电能的较大浪费；空调制冷压缩机的壳体多采用焊接方式以保证压缩机的密封性，但却使空调压缩机出现故障时维修困难，容易造成压缩机的整体报废；目前常见的空调制冷压缩机一般运行时转速为3000 转/分钟左右，为提高功率，只能加大压缩机电机的体积，造成压缩机普遍较大较笨重，相对于高背压结构的旋转式压缩机，存在一种壳体内为低压力，即壳体内与吸气压力连通的低背压结构旋转式压缩机，这种低背压压缩机相比高背压压缩机在一些领域，特别是在旋转式压缩机应用中有着特别的优势，这是由于低背压压缩机的电机在低温低压的吸气环境中，不会出现高背压压缩机那样因为排气温度高而带来的电机温度过高或电机冷却不足的情况发生，另外，低压的环境下，压缩机内制冷剂的含量将大幅减少，制冷系统的制冷剂充注量可以得到大幅降低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高，体积小节能的空调压缩机，并且几乎工作室没有噪音。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：一种空调压缩机，包括油泵、活塞缸、电动机和离心叶轮，所述油泵、活塞缸、电动机和离心叶轮都设置在外壳内，所述外壳的右下方设置有一个底座，可以使压缩机安装在其他设备上的支撑点，所述油泵的上部设置有排气法兰盘，排气法兰盘可以安装气管连接到

其他的空调设备，所述排气法兰盘和气阀通过气管连接，所述气阀设置在活塞缸的一侧，所述活塞杆的底端连接在曲轴的上，所述活塞杆可以带动曲轴运动，所述活塞缸的上方通过减震弹簧设置在气缸盖内，起到减震减压的作用，是的压缩机在运行时稳定无噪音，所述油泵的前端设置有滤油器，所述油泵的后端连接有曲轴，所述曲轴的另一端连接电动机，所述电动机的上方设置有电源接线柱，所述电动机右侧安装有离心叶轮，所述离心叶轮是吸气叶轮，所述离心叶轮吸气一侧设置有吸气滤网和吸气法兰盘，所述吸气法兰盘设置在吸气滤网的上部。

所述活塞缸设置有两个，两个活塞缸的设置使得压缩机在运行的时候更加稳定高效。

所述油泵通过集油器吸收液压油，所述集油器采用扁平化吸头，吸收面积更大。

所述油泵的下方设置有一个泄油塞，所述泄油塞通过螺纹与壳体连接，并且有一部分的泄油塞深伸入壳体的内部。

所述吸气滤网设置有三层以上，保证能充分的过滤掉吸收气体中的杂质，延长使用时间。

该技术方案采用两个压缩缸，制冷速度快，拆卸维修方便，有效降低使用成本。

 本实用新型的有益效果是：本使用新型设置有气阀能够保证排气压力的稳定，采用双活塞缸驱动排气的范围广，机械的效率高，能够大幅的节能，活塞缸的上方设置有减震弹簧，大大的降低工作时的噪音，使得压缩机在工作时更加稳定，延长使用寿命，同时是单一外壳的设置，在拆解时更加的方便快捷，降低了使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种空调压缩机的结构图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型的一种空调压缩机，包括油泵1、活塞缸2、电动机3和离心叶轮4，所述油泵1、活塞缸2、电动机3和离心叶轮4都设置在外壳5内，所述外壳5采用半封闭式设置，所述外壳5的右下方设置有一个底座6，所述油泵1的上部设置有排气法兰盘7，所述排气法兰盘7固定在外壳5上，所述排气法兰盘7和气阀8通过气管连接，所述气阀8设置在活塞缸2的一侧，所述活塞杆9的底端连接在曲轴10的上，所述活塞缸2的上方通过减震弹簧11设置在气缸盖内，所述油泵1的前端设置有滤油器12，所述油泵1的后端连接有曲轴10，所述曲轴10的另一端连接电动机3，所述电动机3的上方设置有电源接线柱13，所述电源接线柱13固定在外壳5上，所述电动机3右侧安装有离心叶轮4，所述离心叶轮4的几何中心与所对应曲轴10的几何中心重合，所述离心叶轮4吸气一侧设置有吸气滤网14和吸气法兰盘15，所述吸气法兰盘15设置在吸气滤网14的上部。

所述活塞缸2设置有两个，所述两个活塞缸2在安装时保证在同一水平线上。

所述油泵1通过集油器16吸收液压油，所述集油器16设置在液压油的底部。