[实用新型]一种车载摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摄像头，尤其涉及一种车载摄像头。

背景技术

防水、调焦是车载摄像头的两大难题，车载摄像头的制作方式一般有点胶式、挤压式、超长波焊接式。

1、点胶式

缺点：一、胶水充填在镜头与壳体之间：在生产过程中，难以保证光轴、焦距的精度，在长期的使用过程中，温度、湿度的频繁变化，影响胶水的性能，光轴、焦距、防水性能无法保证；二、胶水使用量大，需要凝固时间，不合适流水线作业，效率差，胶水不易保证在大量生产时，每个产品的镜头与壳体能完全充填，不良率高。

2、挤压式

如图1所示，产品采用压缩橡胶垫的方式来防水：后壳5与前壳4通过螺丝1连接锁附压缩密封垫2来实现前、后壳防水。后壳5挤压內壳6，內壳6挤压镜头3，镜头3与前壳4挤压O型圈7，来实现前壳4与镜头3防水。产品采用焦距调整的方式：传感器8与內壳6固定在一起，镜头3与內壳6通过螺纹上下调整。

缺点：一、密封垫2在装配时容易变形，导致防水失效；二、后壳5向下挤压內壳6过程中，內壳6受力产生变形，使PCBA与镜头的相对距离(焦距)发生变化(脱焦)，图像模糊，严重影响品质，稳定性差，不良率较高；三、镜头3与內壳6之间的扭矩较难控制，生产中极易产生碎屑，图像出现黑点。

3、超声波焊接式

如图2所示，传感器12与前壳镜头13一体通过螺丝锁附，后壳11与前壳镜头13一体超声波焊接。

缺点：一、传感器12与前壳镜头13一体不能焦距调整，因为部件公差引起的焦距不良率较高；二、后壳11与前壳镜头13一体超声波焊接，是通过机械振动给塑胶件加热熔化，使两个部件焊接在一起，振动会对传感器12上的电子元器件造成损伤。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头，其解决传统车载摄像头防水、调焦无法彻底协调的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载摄像头，其包括传感器、镜头、后壳、前壳，该镜头安装在该前壳内，该传感器固定在该后壳上，该后壳通过激光焊接与该前壳连接固定，在该后壳与该前壳之间具有用于收容该镜头与该传感器的密封腔。

作为上述方案的进一步改进，该传感器通过螺丝锁附固定在该后壳上。

作为上述方案的进一步改进，该镜头与该前壳为一体式结构。

作为上述方案的进一步改进，该镜头与该前壳为分体式结构，该镜头组装在该前壳内。

作为上述方案的进一步改进，该传感器包括基板以及安装在该基板上的电性耦合器件，该基板固定在该后壳上。

本实用新型相对于传统点胶式的车载摄像头，其优点在于：制程简单，生产效率高，良率高；本实用新型相对于传统挤压式的车载摄像头，其优点在于：一、前、后壳焊接在一起，不需增加额外的防水部件，彻底隔绝外界水分进入本体内部，二、基板与后壳固定，在后壳与前壳焊接过程中，焦距时时确认调整；本实用新型相对于传统超声波焊接式的车载摄像头，其优点在于：一、可以通过调节前、后壳激光焊接高度，吸收各部件的公差，保证每个产品的焦距 可以调整到最佳状态；二、前、后壳激光焊接，对部件的加热方式是通过光加热，不会影响到其他部件。

附图说明

图1为传统挤压式车载摄像头的结构示意图。

图2为传统超声波焊接式车载摄像头的结构示意图。

图3本实用新型较佳实施方式提供的车载摄像头的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图3，其为应用本实用新型较佳实施方式提供的车载摄像头的构示意图。该车载摄像头包括传感器32、镜头34、后壳31、前壳33。

镜头34安装在前壳33内，镜头34与前壳33可为一体式结构，也可为分体式结构，当镜头34与前壳33为分体式结构时，制作该车载摄像头时需要将该镜头34组装在该前壳33内。

传感器32固定在后壳31上，传感器32可通过螺丝35锁附固定在后壳31上。传感器32包括基板321以及安装在该基板321上的电性耦合器件(CCD)322，该基板321固定在该后壳31上，如基板321通过螺丝35锁附后壳31上。