[实用新型]一种自行车车座

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及进一种自行车车座。

背景技术

人们生活水平不断提高，汽车拥有量不断增加，人们的出行也方便了，但也拥堵了，自行车是缓解交通拥堵的一种途径，增加骑车上班的人群，不但能缓解交通压力，而且能节能减排，绿色环保；骑行的距离的增加，也对自行车舒适度要求进一步提升，同时也对自行车的个性化设计需求增加；一般自行车的自行车车座只能上下移动，从而调节踩踏板与车座的距离，而且调节也不方便，在长时间骑行的时候，需要经常换姿势以便能缓解骑行的疲劳，从而精力集中避免危险。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种自行车车座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车座，包括滑块、支撑柱和车座主体，所述的滑块下端设置左右两个卡台，卡台内侧是一个T型滑槽，T型滑槽顶端设置有穿孔，支撑柱通过穿孔，一端与车座主体固定，另一端设置一个卡柱，卡柱位于T型滑槽内。

进一步，所述的支撑柱上设置有一个支撑框，支撑框内设置支撑腔。

进一步，所述的支撑腔内设置有弹簧，弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在支撑腔内。

进一步，所述的卡柱的直径大于穿孔的直径。

进一步，所述的穿孔的直径大于支撑柱的直径。

本实用新型具有的优点和有益效果是：提供一种能够在车架上的上管调节自行车车座的新型自行车车座，通过自行车车座上的滑块安装在上管上，卡台安装在滑道内，当骑车人坐在车座上，下压支撑柱让支撑柱下端的卡柱伸到固定孔内，这样就保证车座的固定，方便在上管上任意调节车座的位置，能够不断地变化姿势，缓解疲劳，在上管上安装2个车座，取代传统的车后架，更鲜明个性化。

附图说明

图1是本实用新型使用示意图；

图2是本实用新型立体图；

图3是本实用新型截面图。

图中：1、车座主体     2、支撑柱         21、卡柱

3、支撑框             4、弹簧           5、T型滑槽

6、滑块               61、穿孔          7、卡台

8、支撑腔             9、车架           10、上管

101、固定孔           102、滑道

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图2、图3所示，一种自行车车座，包括滑块6、支撑柱2和车座主体1，滑块6下端设置左右两个卡台7，卡台7内侧是一个T型滑槽5，T型滑槽5顶端设置有穿孔61，支撑柱2通过穿孔61，一端与车座主体1固定，另一端设置一个卡柱21，卡柱21位于T型滑槽5内。卡柱21的直径大于穿孔61的直径，穿孔61的直径大于支撑柱2的直径。支撑柱2上设置有一个支撑框3，支撑框3内设置支撑腔8，支撑腔8内设置有弹簧4，弹簧4一端固定在滑块6上，另一端固定在支撑腔8内。

如图1所示，将本实用新型安装在自行车车架9的上管10上，滑块6上的卡台7，固定在上管10左右两侧滑道102内，在上管10上设置有固定孔101，固定孔101的直径大于卡柱21的直径，当车座不做人的时候，车座能够在上管10上自由移动，当骑车人坐在车座上，由于车座受到压力，支撑柱2向下，卡柱21伸到固定孔101内，这样保证在骑行过程中车座固定，当骑车人从车座上下来，由于支撑框3内支撑腔8里的弹簧4的弹力作用，带动支撑框3向上移动，从而带动支撑柱2移动，把卡柱21从固定孔101内移出，这样车座能够在上管10上任意移动，卡柱21的直径大于穿孔61的直径，保证了支撑柱2不会从滑块6上掉落。

本实用新型提供一种能够在车架9上的上管10调节自行车车座的新型自行车车座，通过自行车车座上的滑块6安装在上管10上，卡台7安装在滑道102内，当骑车人坐在车座上，下压支撑柱2让支撑柱2下端的卡柱21伸到固定孔101内，这样就保证车座的固定，方便在上管10上任意调节车座的位置，能够不断地变化姿势，缓解疲劳，在上管10上安装2个车座，取代传统的车后架，更鲜明个性化。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。