[实用新型]满液式冷水机组油回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及中央空调制冷领域内采用满液式蒸发器的水冷机组，具体的说是满液式冷水机组油回收装置。

背景技术

目前国内冷水机组按照蒸发器型式区分，主要包括干式冷水机组和满液冷水机组。满液式冷水机组由于蒸发器中的蒸发管浸泡在制冷剂液体中，虽然制冷剂充注量大，但是能效高于干式冷水机组，尤其在大冷量的机组，如离心式冷水机组上，得到了普遍的应用。机组正常运转的时候，压缩机中润滑后的润滑油是通过回油管路流回到油箱的，但是仍然有部分油通过制冷剂循环或轴间隙泄漏带到系统中，而这部分油也必须回收，否则会造成油不断减少，严重的时候会引起压缩机故障甚至烧毁，因此油回收的好坏是非常重要的。而满液式蒸发器回油性能较差，目前采用较多的利用冷凝压力和蒸发压力的压差引射回油方式，在外气温低的时候容易发生回油困难的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供满液式冷水机组油回收装置，一种更为合理的方案，解决满液式冷水机组在采用冷凝压力和蒸发压力的压差引射回油方式下回油困难的问题。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案是：

满液式冷水机组油回收装置，包括冷凝器和蒸发器，本实用新型特别是冷凝器出口配管外设置有内层套管A，内层套管A分出三个管路，一路连接到蒸发器中的回油管，一路连接到蒸发器吸气配管，最后一路连接到文丘里管的负压侧，文丘里管引入侧配管连接油泵出口，射流侧配管连接到油箱。

优选的，还可在套管A外设置套管B，套管B分出两个管路，一路连接到压缩机的排气配管，在压缩机的排气配管到套管B之间设置电磁阀，另一路连接到蒸发器吸气配管。

从文丘里管到回油管的润滑油返回配管管路上依次设置单向阀、视镜和干燥过滤器。

在电磁阀的连接配管两端、干燥过滤器和视镜的配管两端设置截止阀。

本实用新型的工作原理是：

在蒸发器中，制冷剂和润滑油互溶性低，并且油密度低于制冷剂，因此油就聚集在蒸发器里面的制冷剂表面上，通过在该层面上设置油返回用配管，回收的冷媒和油的混合物，流入套管A。在套管A中，内部管路是冷凝器出来的高温高压冷媒液体，与冷媒和油的混合物通过管壁进行换热，使套管A中冷媒闪发为气体后与油分离，冷媒气体回到蒸发器，润滑油分离出来。利用油泵提供动力连接到文丘里管引入侧，通过文丘里管的引射作用，使分离出来的润滑油和从油箱出来的油混合后一起回到油箱。在冷凝温度较低时，通过压缩机排气口侧的高温高压蒸汽直接引入套管B，通过管壁与套管A换热来实现冷媒和油的分离。

本实用新型的优点：

1. 解决了采用冷凝压力和蒸发压力的压差引射回油方式受外界环境影响问题，如冬季开机时，存在排气压力过低而回油不能顺利进行，由于油压保护装置动作而不能正常运行机组的问题。

2. 直接利用油泵提供的动力，不仅可以保证动力需求，也使油压更加稳定。

3. 结构紧凑，不需要设置过多的额外部件。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的构造示意图。

图2是本实用新型实施例2的构造示意图（主视图）。

图3是图2的俯视图。

图4是图2中A-A的剖视图。

图5是实施例2的循环原理图。

附图标记的说明：

1. 冷凝器出口配管；2.套管A封板；3.套管A；4. 润滑油返回配管；5.套管B封板；6. 套管A冷媒气体返回配管；7.套管B冷媒气体返回配管；8.套管B；9.回油管；10.高温排气引出配管；11.冷凝器；12.排气配管；13.截止阀；14.干燥过滤器；15.电磁阀；16.单向阀；17. 文丘里管；18.油箱；19.油泵；20.视镜；21.吸气配管；22.蒸发器；23. 油回收装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一

根据图1、图3所示所示，冷凝器11的冷凝器出口配管1外套有内层套管A3，套管A3的端面有套管A封板2，套管A3分出三个管路，一路连接到蒸发器22中的回油管9，一路连接到蒸发器吸气配管21，最后一路连接到文丘里管17的负压侧，文丘里管17引入侧配管连接油泵19的出口，文丘里管17的射流侧配管连接到油箱18。