[实用新型]新型汽车充电发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，尤其涉及一种新型汽车充电发电机。

背景技术

现有技术中在汽车充电过程，汽车内部的充电发电机组包括两种主要的结构，一种是无刷发电机，其激磁绕组无法通过旋转变压器进行电能传递，另一种是有刷发电机，但是有刷发电机的集电环总是存在使用寿命较短的技术问题，并且有刷发电机的集电环其本事存在很多的技术缺陷，对发电机发电造成影响，基于以上缺陷，亟需本领域技术人员解决上述技术问题，从而能够制造更好的充电发电机。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种新型汽车充电发电机。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种新型汽车充电发电机，其关键在于，包括：发电机组件、激磁整流器、旋转变压器、电压调节器；

发电机组件激磁端连接激磁整流器3输出端，所述激磁整流器3输入端连接旋转变压器4二次侧，所述旋转变压器4一次侧连接电压调节器5输出端，所述电压调节器5逆变器输入端端连接发电机组件发电输出端和发电机组件发电显示灯，所述发电机组件调压取样端连接电压调节器的电压调节端，发电机组件直流电传输到电压调节器5，电压调节器对电压进行调节，通过旋转变压器4输出并经激磁整流器3整流，为激磁绕组2提供工作电流，从而产生磁场。

上述技术方案的有益效果为：通过使用旋转变压器4，省去了现有技术变压器中的铜阀以及现有技术变压器中的碳刷，保证充电性能良好，输出电压稳定高效。

所述的新型汽车充电发电机，优选的，所述发电机组件包括：所述发电机组件包括：定子绕组1和激磁绕组2，所述整流器3的输出端与激磁绕组2的输入端相连，所述整流器3为全桥整流器。

上述技术方案的有益效果为：所述发电机组件中的定子绕组、激磁绕组、整流器，相互配合，完成发点工作。

所述的新型汽车充电发电机，优选的，所述电压调节器包括：逆变器和调节器；

所述旋转变压器4一端连接逆变器交流电输入端，所述逆变器直流输出端连接发电机组件发电输出端，将发电机组件发出的部分直流电通过逆变器转换为交流电，然后传输到旋转变压器4，所述旋转变压器4一端还连接调节器电压调节输入端，所述调节器电压输出端连接发电机组件调压采样端，采用晶体管调节器调节电压数值，防止发电机电压增压过大对汽车组件造成损害。

上述技术方案的有益效果为：通过逆变器将交流电转换为直流电，通过调节器对电压进行相应的调整。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型是将激磁电流通过旋转变压器进行电能传递，融合了现有技术中发电机的优点，解决了无刷发电机存在两个附加间隙的技术问题，也同时解决了有刷发电机集电环的技术缺陷，使其在充电过程中，能够在汽车低速运行时进行充电，而且充电性能良好，充电速度快，同时延长了汽车发电机的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型新型汽车充电发电机总体电路图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供了一种新型汽车充电发电机，其关键在于，包括：发电机组件、激磁整流器、旋转变压器、电压调节器；