[实用新型]一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器器身。

背景技术

随着电气化铁路的不断发展，特别是高速和重载铁路的快速发展，AT供电方式得到认可与肯定，AT供电自耦变压器迅速发展起来。为了满足快速铁路牵引线路的高过载、频繁短路、低阻抗、低损耗的要求。常规自耦变压器器身结构由于设计上的限制，绝缘强度，过负荷能力，抗短路能力及高损耗等难以满足电气化铁路的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构，以达到提设绝缘强度的同时，具有好的过负荷、抗短路、低损耗的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构，包括铁芯、线圈、绝缘件及压紧装置，其特征在于：所述的铁芯为单框闭合卷心结构，铁芯的竖向柱为铁芯柱，铁芯的横向柱为铁轭，一铁芯柱绕制多个同心的线圈，每一线圈的上下两端均设有绝缘端圈，下绝缘端圈的下端及上绝缘端圈的上端均设有铁轭绝缘板，所述的上铁轭绝缘板上设有所述的压紧装置，所述的压紧装置将线圈、绝缘端圈、铁芯压紧成一整体。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的铁芯为由硅钢片卷制而成的截面呈圆形或椭圆形的闭合结构铁芯，所述的铁芯上设有扎带以将铁芯柱或铁轭径向捆扎。

一铁芯柱上设有四同心线圈，外套于同一铁芯柱的相邻线圈之间设有绝缘件，所述的铁芯柱与线圈之间设有绝缘件；四同心线圈的两端设有对应的四绝缘端圈，四绝缘端圈的外端与一铁轭绝缘板相抵触。两个铁心柱上分别绕制四只线圈，八只线圈之间相互串联或并联连接，实现自耦变压器接线方式。

所述的线圈为幅向分裂结构。

所述的压紧装置为多个碟簧压钉，所述的上铁轭上表面设绝缘上设有所述的碟簧压钉。

有益效果：AT供电卷铁芯自耦变压器的器身结构，加强了绝缘性能和散热性能，提高了变压器的过负荷能力及抗短路能力强，降低了变压器的损耗值，满足电气铁路的特殊要求。

附图说明

图1为本发明装配结构示意图。

图2为本发明主视结构示意图。

图3为本发明去除外围绝缘件后的俯视结构示意图。

图中：1-铁轭绝缘板 ；2-绝缘端圈； 3-绝缘件；4-第一线圈 ；5-第二线圈 ；6-第三线圈； 7-第四线圈； 8-扎带； 9-铁芯 ；10-碟簧压钉；11-器身。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1、2、3所示，本实用新型包括铁芯9、线圈、绝缘件3及压紧装置，铁芯9为单框闭合卷心结构，铁芯9的竖向柱为铁芯柱，铁芯9的横向柱为铁轭，一铁芯柱绕制多个同心的线圈，每一线圈的上下两端均设有绝缘端圈2，下绝缘端圈2的下端及上绝缘端圈2的上端均设有铁轭绝缘板1。铁芯9为由硅钢片卷制而成的截面呈圆形或椭圆形的闭合结构铁芯9。

为加强铁芯的整体性，铁芯9上设有扎带8以将铁芯柱或铁轭径向捆扎。

一铁芯柱上设有四同心线圈，外套于同一铁芯柱的相邻线圈之间设有绝缘件3，铁芯柱与线圈之间设有绝缘件3；四同心线圈的两端设有对应的四绝缘端圈2。线圈为幅向分裂结构。

为提高绝缘性，四绝缘端圈2的外端与一铁轭绝缘板1相抵触。铁轭绝缘板1呈环状，其外套于铁芯柱上。

为实现固定连接，上铁轭绝缘板1上设有压紧装置，压紧装置将线圈、绝缘端圈2、铁芯9压紧成一整体，在本实施例中，压紧装置为设于上铁轭绝缘板1上的多个碟簧压钉10。

部分工序的加工过程：线圈直接绕制在铁心柱上，线圈绕制前，在铁芯柱上围裹绝缘件3，再将第一线圈4绕制在绝缘件3的外侧。在第一线圈4的外侧围裹绝缘件3，再绕制第二线圈5，以此类推，将第三线圈6及第四线圈7全部绕制完成。线圈与线圈之间、线圈与铁芯柱之间，根据绝缘距离的大小，分别放置绝缘件3。4个线圈全部绕制完成后，分别在每只线圈的两端都放置绝缘端圈2，最后在绝缘端圈2的两端分别放置整体的铁轭绝缘板1，加紧固定。等两个铁心柱的线圈都全部绕制完成后，将铁芯立起来，在铁轭绝缘板1的上面增加碟簧压钉10，将整个器身11紧密压紧压实，保证电气距离及机械强度，防止线圈在变压器短路情况时发生变形故障。