[实用新型]一种防刺扎轮胎贴片机

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制造技术领域，具体地说是涉及一种防刺扎轮胎贴片机。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，交通道路网络的日趋完善，对提高机动车辆轮胎的性能，发展安全、耐用、高速低价产品已成为当前科研生产部门的重要攻关项目之一。据有关专业机构不完全统计，95%以上汽车轮胎存在安全隐患，60%的轮胎胎压不正常，国内高速公路70%的交通事故是由轮胎隐患引起的，汽车在120km/h速度以上行驶时发生爆胎事故死亡高率达100%。高速轮胎爆胎与超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶已成为车辆安全事故四大罪魁祸首。交通事故令人触目惊心，轮胎已成为汽车安全第一生命。

轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。外胎包括胎面、带束层和帘布层，胎面用于承受各种作用力，带束层又称支撑层，硬缓冲层，稳定层，指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。

为了使轮胎具备防刺扎性能，提高其安全性，现有技术中，会在胎面上增加一层由胶粘剂组成的自封层，如中国专利CN103496302A 公开了一种安全防刺轮胎的制备方法，所述安全防刺轮胎由内而外顺次设有自封层、气密层、帘布层、带束层和胎面，所述制备方法包括下述步骤：（1）通过挤出机挤出胎面；（2）将胶粘剂通过喷涂、定型而成自封层；（3）通过压延机分别压出气密层、帘布层；（4）带束层成型；（5）自封层、气密层、帘布层、带束层、胎面在成型机上进行贴合，一体成型贴合后得所述安全防刺轮胎。该方法的自封层需在轮胎生产过程中进行贴合以制备得到防刺轮胎，其过程较为复杂，具有生产效率低、成本较高等缺陷。另外，现有技术中并未有将轮胎成型后再与胶片进行贴合的相关设备的报道。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种操作简单、生产率效率高的、可以将轮胎与胶片进行贴合的防刺扎轮胎贴片机。

一种防刺扎轮胎贴片机，其包括：

传动机构，用于支承轮胎并驱动轮胎旋转；

扩胎机构，用于将轮胎的胎圈之间距离扩开，同时固定住轮胎防止侧倾；

导胶机构，用于将成卷的胶片放卷后，与轮胎内表面定位、贴合；

压胶机构，通过挤压使胶片与轮胎内表面牢固粘合；

以及机架，用于支承传动机构、扩胎机构、导胶机构和压胶机构。

作为优选，所述传动机构包括底板、传动辊、链条和电机，所述传动辊固定在底板上，底板安装在机架上方，所述传动辊通过链条与电机传动；所述压胶机构包括压辊、压杆、第一气缸、第一连接杆和第二气缸，所述第一连接杆与第一气缸的缸筒固定，第一气缸的活塞杆通过压杆连接压辊，所述第二气缸的缸筒固定在底板上，第二气缸的活塞杆与第一连接杆固定；所述导胶机构包括第二连接杆、胶片、卷胶辊、导胶辊和导杆，所述胶片安装在卷胶辊上，所述导杆上设有与卷胶辊相配的卡槽，卷胶辊与导杆之间通过卡接固定，所述导胶辊固定安装在导杆上，所述导杆与第二连接杆连接，所述第二连接杆与底板固定；所述扩胎机构包括扩辊架、扩辊杆、扩辊、第三气缸和脚踏阀，所述扩辊架与机架固定连接，扩辊杆安装在扩辊架上，扩辊安装在扩辊杆两端，所述扩辊由第三气缸驱动；所述第三气缸安装在底板下方，第三气缸的缸筒与机架固定，第三气缸的活塞杆与底板固定。

作为优选，所述扩辊架上安装有两根扩辊杆，所述扩辊杆两端分别对应于两侧胎圈位置。便于将轮胎扩大到合适的宽度，扩辊分别对应于两侧的胎圈位置，两侧的扩辊施力使得轮胎的胎圈之间距离扩开，以便给导胶、压胶提供更多空间。

作为优选，所述胶片通过缠绕安装在卷胶辊上。胶片通过缠绕安装，便于在轮胎旋转的同时，胶片在导胶辊作用下由卷胶辊上放卷。

作为优选，所述脚踏阀设置在机架的底部。便于过程中的脚踏操作。

本实用新型结构简单，设计合理，通过各机构之间的相互作用，可以实现将分别独立成型的轮胎以及胶片进行贴合，具有生产效率高、成本低、方便操作等优点。

附图说明

图1是本实用新型贴片机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型保护的范围并不限于此。