[实用新型]注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺杆压缩机的技术领域，具体涉及一种注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置。

背景技术

螺杆压缩机分为干式和注油式两种。干式压缩机螺杆轴端装有同步齿轮，可保证转子间高精度啮合，同时使相对运动的螺杆间不接触，不须注油润滑，因而排出的气体不含润滑油。而注油式压缩机螺杆轴端不装同步齿轮，靠两螺杆直接接触传动，须注油润滑冷却。

螺杆压缩机喷油主要能解决冷却、润滑、密封、降噪、清洗等五大问题。螺杆压缩机喷油主要有以下五大作用：（1）冷却作用：喷入的油呈微滴状，与被压缩的气体混合，极大的换热表面迅速吸收气体的压缩热，冷却了压缩介质，大大降低了排气温度；（2）润滑作用：在干式螺杆压缩机中，两转子相互不接触，依靠高精度的同步齿轮保持间隙。而在喷油压缩机中，由于有大量的油存在，并且阴转子只吸收压缩总耗功的一小部分，从而可以把同步齿轮省掉，使阳转子直接驱动阴转子。另外，由于喷入的油同轴承所用的润滑油完全一样，所以不再需要用一套复杂的密封装置把气体同润滑油隔开，这使得转子支撑轴承之间的距离可以更小，显著提高了转子的刚度，减小了变形；（3）密封作用：在螺杆压缩机内部有多条泄漏通道，这些泄漏通道都是一些狭长的间隙，油的存在极大地强化了密封效果，使得通过它们的泄漏量大为减少；（4）降噪作用：喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作用，一般喷油后噪声可降低10～20分贝；（5）机油还有一个重要作用，就是把机械磨损，产生的磨削物质，清扫出压缩机内部。

而目前的螺杆式焦煤压缩机是一种油气混合式压缩机，它设独立润滑油回油系统，它的回油是通过压缩出口油气混合至油箱的，现有的螺杆式焦煤压缩机其存在如下问题：由于螺杆式焦煤压缩机中加压的介质焦煤本身含水量多，杂质多，当压缩出口油气混合至油箱后会导致润滑油迅速乳化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防止润滑油乳化、增加润滑油的使用寿命的注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置，包括油分离器，油分离器通过泵再与所述螺杆式焦煤压缩机连接，在所述螺杆式焦煤压缩机的出口连接有油水分离器，所述油水分离器的上部通过金属管道连接至油分离器，油水分离器的下部连接排水管道，排水管道上设置排水阀，在所述油分离器的入口处的金属管道内壁设置波纹板。

采用上述技术方案的注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置具有如下优点：从螺杆式焦煤压缩机出口油气混合至油水分离器后，由于水比油重，水沉于油水分离器底部，油则通过金属管道送回至油分离器内，水则通过排水装置排掉，通过在此处设置的该油水分离器，保证在油流通的同时，在进入油分离器前预先使得油水分离，同时，波纹板进一步方便油在进入油分离器之前的初步沉降，有效防止了润滑油乳化，增加了润滑油的使用寿命。

作为优选方案，考虑到加压的介质焦煤本身存在杂质多的情况，在所述金属管道上设置有过滤板。

作为优选方案，为了使得过滤板与金属管道连接更加稳固，所述过滤板与金属管道焊接连接。

作为优选方案，为了减弱油在金属管道内的速度，便于油的过滤作用，同时有助于杂质的沉降，在所述油水分离器与过滤板之间的金属管道上连接二次过滤扩容腔。

作为优选方案，考虑到为了方便控制油进入油分离器的流量，在所述金属管道上设置有调节阀。

附图说明   

图1为本实用新型的注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置的结构示意图；

图2为本实用新型的注油式螺杆焦煤压缩机油水分离装置的的金属管道的结构示意图；

图中：1-螺杆式焦煤压缩机，2-油水分离器，3-金属管道，4-油分离器，5-排水阀，6-泵,7-二次过滤扩容腔，8-过滤板，9-波纹板。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：