[实用新型]一种地埋式电动转辙机

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路交通设备技术领域，涉及一种地埋式电动转辙机。

背景技术                      

随着改革开放的深入，国内经济迅速发展，一座座城市不断扩容发展，传统的交通工具日益增多，为了解决道路拥挤给人们造成出门难的问题，快捷方便的城市有轨交通就应运而生。城市有轨交通运输线设施在城市道路上，不可避免地要与行人和其它车辆交叉共用道路，故转换道岔用的转辙机必须安装在地面以下，才能不妨碍行人和车辆通过。为此就需要一种地埋式电动转辙机来配套城市有轨交通。

目前国内用于有轨交通系统中的转辙机通常位于路面以下的封闭空间内，需要预留较深的坑道，且机内容易受潮或积水，影响转辙机的寿命及可靠性。

我国专利CN 203601302U公开了一种有轨电车转辙机，其包括底壳、机盖、电机、减速器、摩擦联接器、主轴、接点组、锁闭机构、挤脱机构、动作杆、表示杆及手动机构，所述的挤脱机构端部设有滚轮，所述动作杆上设有圆弧槽与所述滚轮相关联，所述的动作杆穿过所述锁闭机构的齿条块，并与所述表示杆平行位于有轨电车转辙机机体的上部，底壳与机盖之间设置有密封条，使该转辙机的密封防护等级达到IP67。

但是，由于转辙机的使用环境较为复杂，特别是像天津等设有有轨电车的北方城市，冬天时转辙机的使用环境可低至零下几十度，而转辙机内的各部件在低温环境中，不能得到良好的润滑，从而影响各部件之间的传动，导致转辙机无法正常运行，直接影响转辙机的可靠性。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种地埋式电动转辙机，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高本转辙机的可靠性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种地埋式电动转辙机，所述转辙机包括能够相互对接的机壳和机盖，其特征在于，所述机壳内设置有电机，所述电机的输出端连接有一减速器，所述减速器的输出端连接有一主轴，所述主轴上连接有一锁闭齿轮，所述机壳内滑动设置有与所述锁闭齿轮相啮合的齿条，所述齿条上设置有一动作杆；所述机壳内还设置有用于控制机壳内温度的加热器。

其工作原理如下：本申请中的机壳内设置有加热器后，当转辙机在温度较低的环境下工作时，可通过加热器提高机壳内的温度，使机壳内的各部件处于适应的环境中，保证各部件之间仍具有良好的润滑性能，从而提高本转辙机的可靠性。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述加热器包括至少一根固定于所述机壳内侧壁上的自控温加热电缆。自控温加热电缆是一种可以随温度变化自动调整加热输出功率，具有加热保温与自动控温双重功能的新一代带状恒温加热器，具体结构可参考郑州电缆集团股份有限公司生产的相关电缆，以及该公司的孙文、郭艳秋等员工所发表的名为《自控温加热电缆的基本结构和分类》的论文；以上引证只是为了提供一种能够实现自控温的电缆，但不局限于以上这一种自控温加热电缆。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述机壳呈长方形箱体状，所述机壳的四个内侧壁上均设置有所述的自控温加热电缆。在四个内侧壁上均设计有自控温加热电缆，可使得机壳内的温度更加均匀，保证各部件配合处的润滑性能，从而保障本转辙机能够正常运行，提高其可靠性。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述机盖和机壳之间设置有密封条。设计有密封条后，可防止地下的水进入机壳内影响转辙机的正常运行，同时该密封条还可起到保温作用，避免加热器产生的热量从缝隙中扩散，从而使机壳内的各部件能够处于适应的温度中，保证各部件连接处的润滑性能，从而提高本转辙机的可靠性；加热器和密封条两者相互组合，且在功能上相互支持，使得密封条不仅具有密封作用，还可与加热器配合保证机壳内的各部件的配合处具有良好的润滑性能。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述转辙机还包括两根与所述动作杆平行的表示杆，所述表示杆的内端均位于所述机壳内，所述表示杆的外端穿过所述机壳与道岔相连接。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述动作杆、左表示杆和右表示杆的表面均设置有镀铬层。设计有镀铬层后，可增强其耐磨性和抗腐蚀能力。

在上述的一种地埋式电动转辙机中，所述机壳表面设置有达克罗涂层。达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙，国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料，可增强机壳的防腐蚀性能，使本转辙机能够进一步适应地下工作，提高其可靠性。