[实用新型]带弹簧的T型螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺栓，具体涉及带弹簧的T型螺栓。

背景技术

在汽车改装行业中，常需要在一密闭腔的开孔处加装螺栓，用于固定连接其它零件。然而，密闭腔的开孔直径常大于螺栓的头部，因此需要在螺栓头部套设条状垫块，使垫块可以纵向穿入开孔，再横向堵住开孔，以倒扣卡住螺栓头部。但是，由于螺栓的栓体具有一定长度，条状垫块穿入开孔后的手动纵横翻转操作困难很大，还极易将螺栓和垫块一同掉入密闭腔内，大大增加了装配时间，增加了人工成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供带弹簧的T型螺栓，能简易地、可靠地倒扣在密闭腔的开孔中，方便安装连接外部零件。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

带弹簧的T型螺栓，用于倒扣在外部密闭腔的开孔，包括一体成型连接的头部和杆部，还包括条形垫块、弹簧和拉杆，所述条形垫块的长度大于所述开孔，所述头部和杆部的衔接部设为多边形的止转块，所述条形垫块上开有供止转块插入的止转孔，该止转孔的形状大小与止转块相适配，该止转孔的大小小于所述头部；所述弹簧与所述杆部螺纹配合，且与拉杆固接，该拉杆沿所述杆部的轴向朝远离所述头部的一侧延伸。

优选地，所述弹簧的节距与所述杆部的外螺纹螺距相等。

优选地，所述拉杆连接于弹簧的远离所述头部的一端，该拉杆与弹簧一体成型。

优选地，所述拉杆为弹性杆。

优选地，所述止转块为矩形块，对应地，所述止转孔为矩形孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型可始终拉住杆部和头部，以方便地翻转纵向插入所述开孔内的条形垫块，再拉动杆部，使止转块插入止转孔，从而使头部与止转孔形成倒扣作用，进而使条形垫块倒扣在开孔，以便安装外部零件。该T型螺栓安装方便快捷，且始终通过拉杆来操作，不易掉落，而且节省了装配时间，缩减了人工成本，通用性广。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型带弹簧的T型螺栓的结构示意图；

图2为本实用新型带弹簧的T型螺栓倒扣在开孔的示意图。

图中：100、开孔；1、头部；2、杆部；3、条形垫块；31、止转孔；4、弹簧；5、拉杆；6、止转块。

具体实施方式

如图1～2所示的带弹簧的T型螺栓，用于倒扣在外部密闭腔的开孔100，包括一体成型连接的头部1和杆部2，还包括条形垫块3、弹簧4和拉杆5，条形垫块3的长度大于开孔100的孔径，头部1和杆部2的衔接部设为多边形的止转块6，条形垫块3上开有供止转块6插入的止转孔31，该止转孔31的形状大小与止转块6相适配，该止转孔31的大小小于头部1；弹簧4与杆部2螺纹配合，且与拉杆5固接，该拉杆5沿杆部2的轴向朝远离头部1的一侧延伸。

安装时，条形垫块3可纵向穿入开孔100，可用拉杆5始终牵引拉住杆部2和头部1，以方便地翻转纵向插入所述开孔100内的条形垫块3，再拉动杆部2，使止转块6插入止转孔31，从而使头部1与止转孔31形成倒扣作用，进而使条形垫块3倒扣在开孔100，最后可将弹簧4旋转而轻松地松开取出，以便用杆部2来螺纹配合安装外部零件。其中，止转块6为矩形块，对应地，止转孔31为矩形孔，止转块6插入止转孔31后可与条形垫块3形成固接关系，防止松脱或随意转动。头部1、止转块6、杆部2一体成型。条形垫块3的长度大于开孔100的孔径的设置用于可靠保证条形垫块3倒扣在开孔100内。止转孔31的大小小于头部1的设置，用于保证头部1可靠地与止转孔31形成倒扣关系。弹簧4可增加柔韧度，以方便拉杆5与杆部2在形成拐弯或扭曲的状态下操作。

弹簧4的节距与杆部2的外螺纹螺距相等，以顺畅地螺纹配合装拆。具体地，拉杆5连接于弹簧4的远离头部1的一端，该拉杆5与弹簧4一体成型。该拉杆5为弹性杆，以进一步提升柔韧性，便于安装操作。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。