[实用新型]一种助行车电机悬挂安装装置

说明书

【技术领域】

   本实用新型涉及一种助行车电机悬挂安装装置，特别是涉及一种可方便穿线的助行车电机悬挂安装装置。

【背景技术】

   传统的助行车安装电机时不容易对布线进行处理，经常会将电线裸露在助行车外，容易导致电线刮擦受损，同时风吹日晒也容易腐蚀电线的外表，对电路和电机都会产生或多或少的影响，主要原因是没有提供一种方便布线的电机悬挂安装装置。

【发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题而提供一种安装方便，容易布线 的助行车电机悬挂安装装置。

为实现上述目的，本实用新型的一种助行车电机悬挂安装装置包括本体10，设置在本体10上至少三对的安装孔20，所述本体10的前部设置有至少一个的第一穿线孔30，本体10的尾部设置有至少一个的第二穿线孔40。

进一步的，所述的本体10前部与尾部均设置成弧形，弧形的轮廓与电机上部外轮廓相同。

进一步的，所述的第一穿线孔30设置在前部弧形位置，所述的第二穿线孔40设置在尾部弧形位置末端。

进一步的，所述的本体10左右两边往同一方向弯折90°，形成凹槽状，安装孔20设置在弯折的本体10上。

本实用新型的贡献在于，提供了一种外形与电机外轮廓相同的助行车电机悬挂安装装置，该装置设置有至少三对的安装孔，安装孔的位置与电机上的安装孔位置相对应，可方便的对电机进行安装，且该安装装置上前部与尾部分别设置有第一穿线孔和第二穿线孔，可方便的帮助人们进行布线，所有的线路都可通过第一穿线孔和第二穿线孔进入到助行车的管内，避免线路受到刮擦或者腐蚀而影响线路和电机。

【附图说明】

图1为第二穿线孔为2个的助行车电机悬挂安装装置结构示意图

图2为第二穿线孔为1个的助行车电机悬挂安装装置结构示意图

图3为助行车电机悬挂安装装置与电机的安装结构示意图

图4为电机通过助行车电机悬挂安装装置安装在助行车上的示意图

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

实施例1

如图1所示，本实施例的一种助行车电机悬挂安装装置包括本体10，设置在本体10上三对的安装孔20，所述本体10的前部设置有一个的第一穿线孔30，本体10的尾部设置有两个的第二穿线孔40。该实施例中，安装孔20设置在本体10上，需要安装电机时，通过螺孔连接电机上设置的安装孔与本体10上的安装孔20，安装孔20设置有三对，可以保证电机与助行车电机悬挂安装装置稳定连接，第一穿线孔30有一个，呈圆形，孔径大小可通过所有的电机线路，保证了线路可通过第一穿线孔30直接进入到助行车的管道内，避免线路刮擦或者腐蚀受损。第二穿线孔40设置有两个，不同的线路从不同的第二穿线孔40中穿出，更容易帮助人在安装或者维修的过程中识别线路。

实施例2

如图2所示，本实施例的一种助行车电机悬挂安装装置包括本体10，设置在本体10上三对的安装孔20，所述本体10的前部设置有一个的第一穿线孔30，本体10的尾部设置有一个的第二穿线孔40。该实施例中，安装孔20设置在本体10上，需要安装电机时，通过螺孔连接电机上设置的安装孔与本体10上的安装孔20，安装孔20设置有三对，可以保证电机与助行车电机悬挂安装装置稳定连接，第二穿线孔40设置有一个，所有的线路均可通过第二穿线孔40进入到助行车管道内，避免线路刮擦受损。

实施例3

如图1、3、4所示，本实施例的一种助行车电机悬挂安装装置包括本体10，设置在本体10上三对的安装孔20，所述本体10的前部设置有一个的第一穿线孔30，本体10的尾部设置有两个的第二穿线孔40。所述的本体10左右两边往同一方向弯折90°，形成凹槽状，安装孔20设置在弯折的本体10上。该实施例的安装孔20设置在两侧，受力部分不仅仅是螺钉的螺纹，还有螺杆的横向承重力，因此该实施例的安装孔20设置可以使助行车电机悬挂安装装置承受更大的重力，使电机安装更为稳定。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。