[实用新型]一种汽车钣金件自动理料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金件自动理料机构。

背景技术

汽车钣金件连续化剪切加工过程中，剪切好的板料通过剪板机的输送机构进行下料，下料后的板料堆垛在一起。

为了便于吊装搬运，需对连续下料的板料进行理料，使板料整齐的堆垛在一起。现有汽车钣金件多是通过人工进行理料，需要多个工作人员进行理料工作，工人理料效率低，限制了生产效率，并且人工成本较高。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件自动理料机构，以达到提高理料效率的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车钣金件自动理料机构，包括轨道、固定架、理料板，所述轨道为并排设置的两组，所述固定架可沿轨道方向移动的设在轨道上，所述理料板设在固定架的内侧，理料板向内侧伸出有竖板。

还包括挡杆，所述挡杆为“L”型结构，所述挡杆位于两组轨道之间。

所述理料板的横截面为“L”型。

所述固定架设在套管上，所述套管套在轨道上，并在套管上设有紧固销。

所述套管上设有凸起的固定板，固定板上设有横向的腰型孔，所述固定架上设有与腰型孔相对应的固定孔。

所述理料板上端板向外倾斜。

所述理料板相对的内侧设有可转动调节的挡板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

汽车钣金件连续化剪板加工过程中，连续输送下来的板料通过理料板和挡板进行自动理料，使板料整齐堆垛在一起，提高了理料和生产效率，减少了操作人员数量，降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型理料机构结构示意图。

图2为图1所示结构的后视图。

图3为本实用新型理料机构结构中挡杆的结构示意图。

图4为本实用新型理料板结构示意图。

图中：1.轨道、2.限位杆、3.套管、4.固定架、5.紧固销、6.理料板、7.挡杆、8.挡板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1-图4所示，该汽车钣金件自动理料机构，包括轨道1、固定架4、理料板6、挡杆7，其中，轨道1为并排平行设置的两组，两组轨道之间具有一定的距离，用于放置下料的料板。

每一组轨道1由两根方管构成，在两根方管的两端部均设有限位杆2，限位杆2通过螺栓固定在方管端部，需要时便于拆卸。

套管3为具有开口的方管，套在轨道的长方管上，在轨道上可沿轨道方向移动，并在套管3上设有紧固销5。每组轨道上两根方管均套有用于固定固定架的套管3，提高固定架4定位固定的可靠性。

每个套管的上表面上设有凸起的固定板，固定板上设有横向的腰型孔，固定架4上设有与腰型孔相对应的固定孔，螺栓穿过固定孔和腰型孔将其两者固定在一起；或者固定架上也设有腰型孔。腰型孔使固定架相对轨道可进行横向移动调整，即垂直轨道方向进行移动调整。

固定架4固定在轨道上，固定架为长方形框架，固定架的宽度大于每一组轨道的宽度；理料板6设在固定架4的内侧，理料板6向内侧伸出有竖板，通过理料板6对剪板机上下料的料板进行挡料以及侧面进行限位，使连续输送下来的板料通过理料板和挡板进行自动理料，使板料整齐堆垛在一起。

理料板6为L型的板，即横截面为“L”型；理料板6包括侧板和竖板，侧板与轨道方向以及下料方向相平行，竖板与侧板相垂直。

其中，理料板6上端板向外倾斜，起到导向作用，下料的料板会通过上端外倾斜板进行导向下落到相对设置的两理料板之间。理料板 6相对的内侧设有可转动调节的挡板8，挡板8位于理料板的上部，挡板内侧铰接在理料板的侧板上，挡板一端与理料板的竖板之间设有调节杆，可通过调节杆对挡板进行转动调节，调整相对应设置的挡板之间的间距。

下料的料板通过相对应设置的挡板对料板进行自动对中处理，料板变形从两个挡板之间的空间下落到理料板之间，进行自动理料。

挡杆7为“L”型结构，挡杆7位于两组轨道之间。挡杆7为方形管，包括支撑管和竖直的限位挡管，支撑管一端与限位挡管下端焊接在一起，支撑管的长度方向与轨道方向相一致。挡杆可以是并排设置的一组，料板下料至支撑管上通过支撑管进行支撑，通过竖直的限位挡管进行限位对料板进行理料，便于吊装移位。