[实用新型]一种球壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域,更具体地说，它涉及一种球壳。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔. 本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18 公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100 公里/ 小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人。汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。目前汽车的工业化已经达到了很高的程度，汽车由很多零部件组成，球壳就是其中比较重要的部件，球壳是用于安装球头销的部件，目前在安装球头销的时候，通常是需要通气，由于球壳底部比较平整，因此通气不是很顺畅，而在装配过程中，通气环节会影响球壳的稳定性，对于安装球头销有影响，甚至是磨损，因此传统结构的球壳对于装配的要求很高，而且装配不稳定，球壳与球头销装配的配合度不是很高，且球头销在内活动，需要较大的承受能力，抗冲击能力差的容易出现球壳破裂，且长时间的磨损需要整体更换，这样不仅容易造成资源浪费，增加了更换成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高、且配合度高，磨损后不需要整体更换的球壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种球壳，包括壳体，所述壳体内设有壳腔，所述壳腔内设有与壳腔内壁相适配的抵触板，所述抵触板上设有定位槽，所述定位槽内一端活动设有弹片，所述弹片上设有弹簧固定于定位槽内，所述抵触板一端设有固定扣，所述固定扣扣于壳体外，所述壳体外一体设有加强环，所述加强环一侧设有三角环与壳体连接，所述三角环与壳体一体连接，所述三角环与加强环一体连接，所述壳体上设有通风孔，所述通风孔与壳腔导通。

通过采用上述技术方案，通过在壳体本体内设有壳腔，所述壳腔内设有与壳腔内壁相适配的抵触板，并且通过在抵触板上设有定位槽，并且通过定位槽一端活动设有弹片，且弹片上设有弹簧置于定位槽内，通过弹簧的弹力给予弹片一个向外张的力，使弹片能够充分与球头销抵触，通过弹簧的挤压整体保证了与球头销整体的接触，充分的保证球头销装配的配合度问题，并且通过壳体上设有通风孔，所述通风孔与壳腔导通，能够利用通风进行排掉底部的空气压力，进一步的达到球头销的装配的配合度问题，并且通过在壳体外设有加强环，以及通过在加强环一侧设置三角环，并且通过三角环与加强环一体连接，加上三角环与壳体一体连接，通过一体连接的方式达到了整体的强度，并且通加强环和三角环两个的配合，使整体的强度得到提升，并且通过在抵触板上设有固定扣扣于壳体外上，便于拆卸和固定，当抵触板磨损后，可以直接更换抵触板，不需要整体更换，减少更换成本，减少资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种球壳的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一种球壳的A部结构示意图。

图中附图标记：101、壳体；102、加强环；103、三角环；104、通风孔；201、抵触板；202、固定扣；301、壳腔；401、弹簧；501、弹片。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。

一种球壳，包括壳体101，所述壳体101内设有壳腔301，所述壳腔301内设有与壳腔301内壁相适配的抵触板201，所述抵触板201上设有定位槽，所述定位槽内一端活动设有弹片501，所述弹片501上设有弹簧401固定于定位槽内，所述抵触板201一端设有固定扣202，所述固定扣202扣于壳体101外，所述壳体101外一体设有加强环102，所述加强环102一侧设有三角环103与壳体101连接，所述三角环103与壳体101一体连接，所述三角环103与加强环102一体连接，所述壳体101上设有通风孔104，所述通风孔104与壳腔301导通。